| 1 | 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07 | 125.00 | 58.00 | แห่ง
: 46.40% | การเเก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 85.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 13.00 | 18.00 | 10.00 | 17.00 | 0.00 |
| 2 | J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI | 5.00 | 64.00 | ระดับ
: 1,280.00% | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 3.00 | 4.00 | 5.00 | 6.00 | 0.00 | 13.00 | 15.00 | 15.00 |
| 3 | J สจส. (1.3.2) : การแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | 5.00 | 65.00 | ระดับ
: 1,300.00% | การเเก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 85.00 | 0.00 | 0.00 | 25.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 0.00 |
| 4 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 98.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 5 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรพื้นที่กลุ่ม กท 3 7 8
| 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 6 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 70.00 | ร้อยละ
: 100.00% | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร(พื้นที่พระนครเหนือ) | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 70.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 7 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรพื้นที่กลุ่ม กท 1 5 6 11 12
| 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 8 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่ธนบุรี 3 ทางแยก | 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 9 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive
| 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 10 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครใต้ 12 ทางแยก | 95.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 11 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจร
ทางข้ามชนิดกดปุ่ม
| 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 12 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ 7 ทางแยก | 95.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 13 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่ธนบุรี 6 ทางแยก | 95.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 14 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครเหนือ 9 ทางแยก | 85.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 15 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 70.00 | ร้อยละ
: 100.00% | จัดทำผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล (Anti Skid) บริเวณจุดเสี่ยงอันตราย พื้นที่ธนบุรี | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 70.00 |
| 16 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรพื้นที่กลุ่ม กท 2 4 9 10
| 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 17 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 95.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 18 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครใต้ 8 ทางแยก | 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 19 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรกะพริบเตือนทางข้ามพร้อมไฟส่องสว่าง 50 จุด | 100.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 20 | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | 70.00 | 1,116.00 | ร้อยละ
: 1,594.29% | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครเหนือ 6 ทางแยก | 75.00 | 0.00 | 650.00 | 65.00 | 145.00 | 60.00 | 7.00 | 77.00 | 29.00 | 28.00 | 30.00 | 3.00 | 22.00 |
| 21 | KPI 4.4.2.1 : พัฒนาโครงข่ายเส้นทางจักรยานในทุกพื้นที่เขต | 1.00 | 1.00 | โครงข่าย
: 100.00% | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 75.00 | 0.00 | 0.00 | 0.20 | 0.10 | 0.10 | 0.20 | 0.00 | 0.20 | 0.01 | 0.02 | 0.05 | 0.12 |
| 22 | KPI 4.4.6.1 : จำนวนแผนบูรณาการการพัฒนาระบบการเดินทางของเมือง | 1.00 | 1.00 | ฉบับ
: 100.00% | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 75.00 | 0.00 | 0.00 | 0.02 | 0.10 | 0.10 | 0.02 | 0.00 | 0.02 | 0.02 | 0.05 | 0.05 | 0.62 |
| 23 | KPI 4.4.8.1 : ทางแยกหลักในพื้นที่กรุงเทพชั้นใน ถูกพัฒนาให้มีการควบคุมการจราจรด้วยระบบบริหารจัดการจราจร และประมวลผลร่วมกับการเชื่อมโยงฐานข้อมูลกล้องวงจรปิด CCTV | 100.00 | 72.00 | ร้อยละ
: 72.00% | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive 50 ทางแยก | 61.00 | 0.00 | 40.00 | 0.00 | 0.00 | 20.00 | 0.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 24 | KPI 4.4.8.1 : ทางแยกหลักในพื้นที่กรุงเทพชั้นใน ถูกพัฒนาให้มีการควบคุมการจราจรด้วยระบบบริหารจัดการจราจร และประมวลผลร่วมกับการเชื่อมโยงฐานข้อมูลกล้องวงจรปิด CCTV | 100.00 | 72.00 | ร้อยละ
: 72.00% | ค่าใช้จ่ายโครงการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive | 65.00 | 0.00 | 40.00 | 0.00 | 0.00 | 20.00 | 0.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 25 | KPI 7.5.1.2 : ร้อยละความพึงพอใจของประชาชนต่อการให้บริการระบบปฏิบัติราชการ ทางอิเล็กทรอนิกส์ของกรุงเทพมหานคร ไม่น้อยกว่าระดับมาก | 80.00 | 961.50 | ร้อยละ
: 1,201.88% | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1
| 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 97.80 | 98.40 | 98.30 | 98.30 | 98.30 | 98.30 | 98.10 | 0.00 | 274.00 |
| 26 | OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน | 4.00 | 4.00 | ย่าน
: 100.00% | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 75.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.20 | 0.20 | 0.00 | 0.20 | 0.20 | 0.10 | 1.00 | 2.10 |
| 27 | OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | 50.00 | 0.00 | แยก
: 0.00% | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive 50 ทางแยก | 61.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 28 | OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | 50.00 | 0.00 | แยก
: 0.00% | ค่าใช้จ่ายโครงการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive | 65.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 29 | OKR 1.2.04 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) | 100.00 | 100.00 | ร้อยละ (การดำเนินงานตามขั้นตอน)
: 100.00% | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1
| 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 100.00 |
| 30 | OKR 1.2.06 ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอด | 100.00 | 100.00 | จุด
: 100.00% | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางเท้า | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 48.00 | 2.00 | 3.00 | 7.00 | 5.00 | 0.00 | 35.00 |
| 31 | OKR 1.2.10 จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | 18.00 | 53.00 | แห่ง
: 294.44% | ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 0.00 | 10.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 18.00 | 0.00 |
| 32 | OKR 1.2.11 จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e-Learning) | 2,000.00 | 100.00 | คน
: 5.00% | ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 100.00 | 0.00 | 0.00 |
| 33 | OKR 1.3.07 จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวก | 2.00 | 1.00 | ย่าน
: 50.00% | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 75.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.20 | 0.01 | 0.20 | 0.00 | 0.20 | 0.20 | 0.10 | 0.05 | 0.04 |
| 34 | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 150.00 | 160.00 | ป้าย
: 106.67% | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพตะวันออก | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 160.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 35 | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 150.00 | 160.00 | ป้าย
: 106.67% | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง 17 หลัง | 31.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 160.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 36 | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 150.00 | 160.00 | ป้าย
: 106.67% | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 160.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 37 | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 150.00 | 160.00 | ป้าย
: 106.67% | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพใต้ | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 160.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 38 | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 150.00 | 160.00 | ป้าย
: 106.67% | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนเหนือ และกลุ่มกรุงธนใต้ | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 160.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 39 | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 150.00 | 160.00 | ป้าย
: 106.67% | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพเหนือ | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 160.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 40 | OKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | 2,000.00 | 70.00 | กล้อง
: 3.50% | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
พื้นที่กลุ่มกรุงเทพใต้
| 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 50.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 41 | OKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | 50.00 | 362.89 | ร้อยละ
: 725.78% | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 63.36 | 0.00 | 49.53 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 0.00 | 50.00 |
| 42 | OKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 50.00 | 413.34 | ร้อยละ
: 826.68% | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 90.40 | 65.00 | 65.00 | 65.00 | 62.94 | 0.00 | 65.00 |
| 43 | OKR 2.1.09 ประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) | 500.00 | 500.00 | กิโลเมตร
: 100.00% | โครงการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 500.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 44 | OKR 2.1.10 คัดเลือกถนนนำร่องเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 50.00 | 50.00 | กิโลเมตร
: 100.00% | โครงการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 50.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 45 | OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง) | 100.00 | 70.00 | แห่ง
: 70.00% | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่ธนบุรี | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 70.00 |
| 46 | OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม | 10.00 | 0.00 | แห่ง
: 0.00% | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 98.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 47 | OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม | 10.00 | 0.00 | แห่ง
: 0.00% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 95.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 48 | OKR 2.1.14 ติดตั้งไฟกะพริบเตือนทางข้าม | 100.00 | 100.00 | แห่ง
: 100.00% | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรกะพริบเตือนทางข้ามพร้อมไฟส่องสว่าง 50 จุด | 100.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 45.00 | 0.00 | 55.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 49 | OKR 2.1.15 ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 20.00 | 0.00 | แห่ง
: 0.00% | จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยก ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะที่ 2 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 50 | OKR 2.1.16 ติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | 100.00 | 0.00 | แห่ง
: 0.00% | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางข้าม (ม้าลาย) ระยะที่ 1 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |