โครงสร้างดี

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สจส. // หน่วยงานสนับสนุน สนย.

2.ประชาชนได้อะไร :- เดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้นเนื่องจากมีจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวก ไม่เปียก ไม่ร้อน ปลอดภัย มีข้อมูลเชื่อมต่อกับทุกระบบทั้งส่วนตัวและสาธารณะ

3.กทม.จะทำอย่างไร :กรุงเทพฯ ไม่เคยมีจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางอย่างเป็นระบบมาก่อน ไม่ว่าจะเป็น - การเชื่อมต่อระหว่างขนส่งสาธารณะ รถสองแถว รถเมล์ รถไฟฟ้า เรือ จากสายหนึ่งไปสู่อีกสายหนึ่ง - การเชื่อมต่อจากขนส่งสาธารณะสู่ แท็กซี่ หรือวินมอเตอร์ไซค์ - การเชื่อมต่อจากจักรยานสู่ขนส่งสาธารณะ - การจอดรถรับ-ส่งของรถส่วนตัวให้ไม่รบกวนการจราจร แม้ปัจจุบันเอกชนจะเริ่มมีการพัฒนาพื้นที่ของตัวเองให้เกิดจุดเชื่อมต่อการเดินทางบ้างแล้ว เช่น เมกาบางนา หรือเซ็นทรัลพระราม 2 ที่จะเป็นจุดจอดสำหรับรถเมล์ที่ต้นสายอยู่ ณ สถานที่นั้น แต่รถเมล์สายอื่นที่ผ่านก็ไม่ได้เข้ามาจอดในจุดเชื่อมต่อทำให้ยังไม่เกิดเป็นพื้นที่เชื่อมต่อ (hub) โดยสมบูรณ์ ดังนั้น กทม.จะนำร่องพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่เชื่อมต่อการเดินทางทั้งระบบ ระหว่างขนส่งสาธารณะสู่ขนส่งสาธารณะ หรือจากรถส่วนตัวสู่ขนส่งสาธารณะ เพื่อความสะดวกในการเดินทาง ได้มาตรฐาน Universal Design ทุกคนใช้งานได้ และลดผลกระทบจากสภาพอากาศ พร้อมมีข้อมูลแนะนำในการเชื่อมต่ออย่างครบถ้วน

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) ที่ได้รับการพัฒนาตามแนวทางที่กำหนด จัดทำรายงานผลการสำรวจเเละจัดลำดับจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่มีศักยภาพในการพัฒนา ภายใน 100 วัน ซึ่งการเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้นเนื่องจากมีจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวก ไม่เปียก ไม่ร้อน ปลอดภัย มีข้อมูลเชื่อมต่อกับทุกระบบทั้งส่วนตัวและสาธารณะ รายละเอียด กรุงเทพฯ ไม่เคยมีจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางอย่างเป็นระบบมาก่อน ไม่ว่าจะเป็น 1. การเชื่อมต่อระหว่างขนส่งสาธารณะ รถสองแถว รถเมล์ รถไฟฟ้า เรือ จากสายหนึ่งไปสู่อีกสายหนึ่ง 2. การเชื่อมต่อจากขนส่งสาธารณะสู่ แท็กซี่ หรือวินมอเตอร์ไซค์ 3. การเชื่อมต่อจากจักรยานสู่ขนส่งสาธารณะ 4. การจอดรถรับ-ส่งของรถส่วนตัวให้ไม่รบกวนการจราจร แม้ปัจจุบันเอกชนจะเริ่มมีการพัฒนาพื้นที่ของตัวเองให้เกิดจุดเชื่อมต่อการเดินทางบ้างแล้ว เช่น เมกาบางนา หรือเซ็นทรัลพระราม 2 ที่จะเป็นจุดจอดสำหรับรถเมล์ที่ต้นสายอยู่ ณ สถานที่นั้น แต่รถเมล์สายอื่น ที่ผ่านก็ไม่ได้เข้ามาจอดในจุดเชื่อมต่อทำให้ยังไม่เกิดเป็นพื้นที่เชื่อมต่อ (hub) โดยสมบูรณ์ ดังนั้น กทม.จะนำร่องพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่เชื่อมต่อการเดินทางทั้งระบบ ระหว่างขนส่งสาธารณะสู่ขนส่งสาธารณะ หรือจากรถส่วนตัวสู่ขนส่งสาธารณะ เพื่อความสะดวกในการเดินทาง ได้มาตรฐาน Universal Design ทุกคนใช้งานได้ และลดผลกระทบจากสภาพอากาศ พร้อมมีข้อมูลแนะนำในการเชื่อมต่ออย่างครบถ้วน

5.เป้าหมาย :แห่ง : 5

6.Action Plan :โครงการพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางและปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (อยู่ระหว่างบริษัทที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดและจัดทำร่างของเขตของงาน) (เดินทางดี)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนท. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :- พื้นที่การค้าหาบเร่แผงลอยที่มีการจัดการด้านความสะอาดอย่างเป็นระบบ

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะพัฒนาโครงสร้างพื้นที่จำเป็นโดยเฉพาะด้านความสะอาด ได้แก่ การจัดตั้งจุดทิ้งและจุดแยกขยะรวม บ่อดักไขมัน (รูปแบบสามารถเป็นรถเข็นที่มีบ่อดักไขมันและจุดทิ้งขยะได้เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการเคลื่อนย้ายและจัดเก็บสำหรับบางพื้นที่) พร้อมกับกำหนดแนวทางในการทำความสะอาดพื้นที่ร่วมกันระหว่าง กทม.และผู้ประกอบการในพื้นที่ โดย กทม.และกลุ่มผู้ค้าจะเป็นกำลังหลักในการช่วยกันดูแลพื้นที่สาธารณะให้สะอาดอยู่เสมอ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :พื้นที่การค้าหาบเร่แผงลอยที่มีการจัดการด้านความสะอาดอย่างเป็นระบบ

5.เป้าหมาย :แห่ง : 55

6.Action Plan :โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดระเบียบการค้า หาบเร่ แผงลอย ไม่ใช้งบประมาณ

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนท. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :พื้นที่การค้าสำหรับหาบเร่ที่มีการจัดการอย่างเป็นระบบไม่กีดขวางการสัญจร

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะเป็นตัวกลางในการร่วมมือกับรัฐและเอกชนในการจัดหาพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาเป็นศูนย์อาหาร

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนพื้นที่ขายของสำหรับหาบเร่หรือศูนย์อาหาร พื้นที่การค้าสำหรับหาบเร่ที่มีการจัดการอย่างเป็นระบบไม่กีดขวางการสัญจร

5.เป้าหมาย :แห่ง : 125

6.Action Plan :โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดระเบียบการค้า หาบเร่ แผงลอย ไม่ใช้งบประมาณ

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สวพ. // หน่วยงานสนับสนุน ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

2.ประชาชนได้อะไร :- โครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมกับการพัฒนาเมือง เพิ่มทางเลือกในการใช้เส้นทาง บรรเทาปัญหาจราจร - พื้นที่สาธารณะและพื้นที่สีเขียวที่มีขนาดและจำนวนที่เหมาะสม

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับการกำหนดการพัฒนาเมืองตามแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดิน เพื่อให้เมืองมีความหนาแน่นที่เหมาะสม และมีโครงสร้างพื้นฐานเพียงพอ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :มีข้อมูลกายภาพสนับสนุนการจัดเก็บภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างให้กับสำนักงานเขต และมีข้อมูลถนน ตรอก ซอยฯ ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 100 ตามบัญชีถนน ตรอก ซอย ของสำนักการโยธา และสำนักงานเขต อยู่ระหว่างเตรียมการเพื่อขอจัดสรรงบประมาณ 2565 เพิ่มเติม หรือ งบประมาณ 2566 (ค่าเป้าหมายได้ปรึกษากับรผว.กทม. วิศณุ ทรัพย์สมพล เป็นที่เรียบร้อยแล้ว)

5.เป้าหมาย :เขต : 50

6.Action Plan :การจัดทำข้อมูลกายภาพสนับสนุนการจัดเก็บภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างให้กับสำนักงานเขต (ไม่ใช้งบประมาณ)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- ศูนย์พาณิชยกรรมกระจายไปยังพื้นที่ชานเมืองของกรุงเทพฯ เพิ่มโอกาสให้เกิดแหล่งงานในบริเวณย่านที่อยู่อาศัยชานเมือง ลดการเดินทางเข้าศูนย์พื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน - พื้นที่ตัวอย่างในการพัฒนาเมืองที่ได้มาตรฐาน

3.กทม.จะทำอย่างไร :ใช้เครื่องมือทางผังเมืองที่สำคัญต่อการพัฒนาเมืองคือ การจัดทำผังเมืองเฉพาะและการจัดรูปที่ดิน เพื่อให้มีการใช้เครื่องมือทางผังเมืองที่มีอยู่อย่างครบถ้วน กทม.จะพิจารณาพื้นที่ชานเมืองในการพัฒนาเมืองใหม่ เช่น บริเวณพื้นที่ว่างบริเวณการเคหะร่มเกล้า (มีพื้นที่ว่างเปล่าไม่มีการใช้ประโยชน์มากกว่า 700 ไร่) โดยอาศัยแนวคิดการทำเมืองบริวาร (satellite city) เพื่อลดความแออัดของพื้นที่ชั้นในและชั้นกลางของกรุงเทพฯ และทำให้เกิดศูนย์กลาง (hub) หลักในจุดต่าง ๆ ของกรุงเทพฯ เพื่อกระจายแหล่งงานไปยังพื้นที่ชานเมือง เกิดการนำแหล่งงานไปใกล้ย่านที่อยู่อาศัยชานเมืองมากขึ้น ลดการเดินทางจากพื้นที่ชานเมืองเข้าสู่พื้นที่ชั้นในและชั้นกลางของกรุงเทพฯ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ศูนย์กลางพาณิชยกรรมกระจายไปยังพื้นที่ชานเมืองของกรุงเทพมหานครเพิ่มแหล่งงานในย่านที่อยู่อาศัยชานเมืองลดการเดินทางเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพมหานครชั้นใน

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สวพ. // หน่วยงานสนับสนุน ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

2.ประชาชนได้อะไร :- เปิดโอกาสในการพัฒนาเมืองและอาคารที่เหมาะสมและอยู่บนพื้นฐานของหลักความปลอดภัยสาธารณะและหลักวิศวกรรม

3.กทม.จะทำอย่างไร :กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเมืองมีหลายฉบับด้วยกัน แต่ที่มีส่วนสำคัญคือ พระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 และพระราชบัญญัติการผังเมือง พ.ศ. 2562 โดยกรุงเทพมหานครใช้อำนาจตามพระราชบัญญัติทั้งสองผ่าน กฎหมายลูกสองฉบับ กทม.จะพิจารณาปรับปรุงกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการผังเมืองหรือการควบคุมอาคารให้มีความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมและการพัฒนาเมืองในปัจจุบัน รวมถึงผลักดันกระบวนการในการจัดทำกฎกระทรวงผังเมืองฉบับ ปรับปรุงครั้งที่ 4 ให้ลุล่วง โดยให้เนื้อหาต่างๆ มีกรอบการบังคับใช้สอดคล้องกับการพัฒนาเมืองในปัจจุบัน อยู่บนพื้นฐานของหลักความปลอดภัยสาธารณะ หลักวิศวกรรม ภายใต้กรอบอำนาจตามพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 และพระราชบัญญัติการผังเมือง พ.ศ.2562

4.ตัวชี้วัด (KPI) :เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ที่ดิน

5.เป้าหมาย :ฉบับ : 5

6.Action Plan :กิจกรรมการปรับปรุง ยกเลิกกฎหมายในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการผังเมือง (ไม่ใช้งบประมาณ)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- พื้นที่ที่เหมาะสมในการจัดรูปที่ดินและบริเวณรอบสถานีขนส่งมวลชนมีโครงสร้างพื้นฐานเหมาะสมกับการพัฒนา - พื้นที่เปลี่ยนถ่ายการสัญจรจากระบบขนส่งมวลชนทางรางกับระบบขนส่งมวลชนรอง (feeder) ที่เหมาะสม

3.กทม.จะทำอย่างไร :การจัดรูปที่ดินเป็นแนวทางหนึ่งในการพัฒนาเมือง โดยอาศัยอำนาจจากพระราชบัญญัติจัดรูปที่ดินเพื่อพัฒนาพื้นที่ พ.ศ. 2547 วิธีนี้จะช่วยให้เกิดการจัดรูปแปลง/กรรมสิทธิ์ที่ดิน ให้มีโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมต่อการพัฒนา การจัดรูปที่ดินยังเป็นเครื่องมือทางผังเมืองที่มุ่งเน้นกระบวนการมีส่วนร่วม เพราะเจ้าของแปลงที่ดินในพื้นที่จะต้องมีส่วนร่วมในการตัดสินในกระบวนการจัดรูปแปลงที่ดินและการวางตำแหน่งหรือเส้นทางของโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่บริเวณรอบสถานีขนส่งมวลชนทางรางและจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจร เป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในการเป็นพื้นที่นำร่องในการจัดรูปที่ดินและพัฒนาตามหลักการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (transit-oriented development: TOD) ซึ่งบริเวณรอบสถานีที่มีรูปแปลงที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมต่อการพัฒนา เช่น แปลงที่ดินทางการเกษตร หรือบริเวณรอบสถานีที่เจ้าของแปลงที่ดินมีความเป็นไปได้ที่จะรวมตัวกันและเจรจาในการจัดรูปที่ดินเพื่อทำให้เกิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานี การจัดรูปที่ดินเป็นไปเพื่อทำให้รูปแปลงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน สวนสาธารณะ สาธารณูปโภคและสาธารณูปการอื่นๆ ให้เหมาะสมต่อการพัฒนาให้เมืองมีความหนาแน่นและโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกันตามที่ผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครกำหนดไว้

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ศึกษาพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาพื้นที่ด้วยวิธีการจัดรูปที่ดินตามแผนแม่บทและพื้นที่เป้าหมายการจัดรูปที่ดินเพื่อพัฒนาพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร โดยการจัดประชุมคณะกรรมการจัดรูปที่ดินเพื่อพัฒนาพื้นที่กรุงเทพมหานคร

5.เป้าหมาย :ครั้ง : 2

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนย. // หน่วยงานสนับสนุน สนข., สปภ

2.ประชาชนได้อะไร :1. ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากอาคารเก่า อาคารที่มีการต่อเติม 2. ลดขั้นตอนในการทำงานเฉพาะหน้ากับการต้องคาดเดาสภาพแวดลัอม เพิ่มความคล่องตัวในการระงับเหตุ ลดความสูญเสีย

3.กทม.จะทำอย่างไร :แผนผังโครงสร้างอาคารซึ่งมีความจำเป็นสำหรับการตรวจประเมิน และเรียกใช้ประกอบการตัดสินใจในการเผชิญเหตุไม่คาดฝันนั้นมีความจำเป็นกับการป้องกัน ระงับ ช่วยเหลือประชาชนจากเหตุอัคคีภัย สาธารณภัยเป็นอย่างมาก จึงควรมีการทำการสำรวจทบทวนแบบเชิงรุกของอาคารเก่า อาคารอาศัยรวม หรืออาคารสาธารณะขนาดใหญ่ที่ไม่มีการเก็บแผนผังอาคาร หรืออาคารมีอายุมาก และไม่มีการสำรวจการต่อเติมเพิ่มเติม

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ปี 2566 ร้อยละ 100 ของความสำเร็จในการจัดทำฐานข้อมูล ปี 2567 ร้อยละ 100 ของความสำเร็จในการเชื่อมโยงข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปี 2568 ร้อยละ 100 ของการใช้ข้อมูลเป็นหนึ่งในปัจจัยการประเมินความเสี่ยงของพื้นที่ใน BKK RISK MAP หมายเหตุ สนย.กำหนดขั้นตอนงานแต่ละปีเป็นร้อยละ เพื่อการรายงานและติดตามผล 1. ทำการสำรวจทบทวนแบบเชิงรุกของอาคารเก่า อาคารอาศัยรวม หรืออาคารสาธารณะขนาดใหญ่ที่ไม่มีการเก็บแผนผังอาคาร หรืออาคารมีอายุมาก และไม่มีการสำรวจการต่อเติมเพิ่มเติม 2. ผลักดันให้เกิดการเรียกเก็บและเรียกดูข้อมูลในรูปแบบดิจิทัล รวมถึงใช้ข้อมูลเป็นหนึ่งในปัจจัยการประเมินความเสี่ยงของพื้นที่ใน BKK RISK MAP

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :จัดทำฐานข้อมูลอาคาร 9 ประเภท ที่กฎหมายกำหนดให้ยื่นรายงานการตรวจสอบอาคารประจำปี (ไม่ใช้งบฯ)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :1. ริเริ่มการจัดการขยะตั้งแต่ต้นทางในแหล่งพาณิชยกรรมที่มีกิจกรรมและผู้ใช้งานหนาแน่น 2. ปลูกฝังค่านิยมการคัดแยกขยะอย่างเป็นระบบในเยาวชนและประชาชนทั่วไป

3.กทม.จะทำอย่างไร :ดำเนินการคัดแยกประเภทขยะอย่างจริงจังในหน่วยงานองค์กร โดยเฉพาะขยะอินทรีย์ ขยะเศษอาหาร หรือขยะรีไซเคิล ริเริ่มจากหน่วยงานสังกัด กทม.เอง และสถานที่หรือองค์กรที่มีกิจกรรมทางเศรษฐกิจและผู้ใช้งานจำนวนมาก ประกอบด้วย 1. หน่วยงานภายใต้ กทม. สำนักงานเขต ศูนย์บริการสาธารณสุข และโรงเรียน 2. พื้นที่ตลาดภายใต้สำนักงานตลาด และร่วมมือกับพื้นที่เอกชน 3. ห้างสรรพสินค้า คอมมิวนิตี้มอลล์ ศูนย์อาหาร (food court) ส่งเสริมและสนับสนุนการแยกขยะด้วยการพิจารณา “ลดค่าเก็บขยะหรือยกเลิกการเก็บค่าขยะ” พร้อมทั้งส่งเสริมและทำงานร่วมกับภาคประชาสังคม และเครือข่ายที่ขับเคลื่อนด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การแปรรูปขยะตามหลัก circular economy และการนำขยะกำพร้าแปลงเป็น "เชื้อเพลิงขยะ" (refuse-derived fuel: RDF)

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สสล. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :1. ลดปัญหาขยะตกค้าง ส่งกลิ่นเหม็นในย่านที่พักอาศัยและชุมชน 2. การลากขยะและการจัดเก็บขยะของ กทม.มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

3.กทม.จะทำอย่างไร :กรุงเทพฯ เป็นเมืองที่มีพื้นที่ตรอกซอกซอยจำนวนมาก ส่งผลให้รถเก็บขยะคันใหญ่ที่มีมากกว่า 2,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่มีขนาดความจุ 5 ตัน ไม่สามารถเข้าสู่ชุมชนและตรอก ซอก ซอยได้ กทม.จึงจัดให้มีเจ้าหน้าที่ลากขยะที่จะเข้าไปตามตรอกซอกซอยเหล่านั้น และนำขยะออกมารอยังจุดพักขยะข้างรถเก็บขยะคันใหญ่ เพื่อแก้ปัญหาขยะตกค้างและส่งกลิ่นเหม็นตามครัวเรือนและซอยย่อย บางพื้นที่ยังคงต้องใช้เรือเก็บขยะในการเข้าถึงชุมชนริมคลองที่อยู่ลึกและกระจายตัวออกไป ดังนั้น กทม.จะออกแบบ ศึกษา และพัฒนาโมเดลรถจัดเก็บขนาดเล็ก ควบคู่กับอุปกรณ์และรถช่วยลากขยะ เพื่อเข้าถึงตรอกซอกซอยและชุมชนริมคลองที่หลายแห่งมีความกว้างเพียงทางเดินเท้า และทางมอเตอร์ไซค์ผ่าน (กว้างน้อยกว่า 1-1.5 เมตร) โดยเป้าหมายระยะยาว มุ่งเป้าการลดปัญหาขยะตกค้างและส่งกลิ่นเหม็นในชุมชน เพิ่มรอบการจัดเก็บขยะให้มีประสิทธิภาพ โดยต้องทำควบคู่กับการคัดแยกขยะตั้งแต่ต้นทางให้ถูกวิธี

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :1. โครงการศึกษาพร้อมจัดหารถไซส์เล็ก ขนาด 0.4 -1 ตัน

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- ลดภาระค่าใช้จ่ายการเดินทางระยะไกล ลดเวลาในการเดินทาง และลดความแออัดในสถานพยาบาลโดยไม่จำเป็น - ยกระดับการเข้าถึงการรักษาพยาบาลคุณภาพดีใกล้บ้านในระดับเส้นเลือดฝอย

3.กทม.จะทำอย่างไร :รถตรวจเชิงรุกชุมชน สุขภาพดีวิถีใหม่ ช่วยเสริมประสิทธิภาพการทำงานของเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และอาสาสมัครสาธารณสุขกรุงเทพฯ (อสส.) และยกระดับการเข้าถึงการส่งเสริมสุขภาพป้องกันโรคของหน่วยแพทย์เคลื่อนที่ สาธารณสุขชุมชน และหน่วยตรวจเคลื่อนที่ไปยังสถานศึกษา

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ครั้ง : 99

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนย. // หน่วยงานสนับสนุน สจส., สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :- สะพานลอยปลอดภัย - สะพานลอยมั่นคงแข็งแรง

3.กทม.จะทำอย่างไร :ทางม้าลายเป็นรูปแบบทางข้ามที่สำคัญที่สุดเพราะหลายกลุ่มคนสามารถใช้ได้ อย่างไรก็ตามในการข้ามถนนขนาดหลายช่องจราจรหรือบริเวณแยกขนาดใหญ่ในบางพื้นที่สะพานลอยยังคงจำเป็น ปัญหาเกี่ยวกับสะพานลอยพบเห็นได้โดยทั่วไป เช่น โครงสร้างที่ทรุดโทรม แตกหัก กีดขวาง และอาจส่งผลอันตรายต่อผู้สัญจรทางเท้าได้ ในบางพื้นที่สะพานลอยก็มีประเด็นเรื่องแสงสว่างไม่เพียงพอ รวมถึงการมีสายสื่อสารพาดข้ามทำให้สะพานลอยกลายเป็นพื้นที่ไม่ปลอดภัยต่อการใช้งาน ดังนั้น กทม.จะดำเนินการพัฒนาสะพานลอย โดย 1. สำรวจสภาพสะพานลอยปัจจุบัน 2. ดำเนินการปรับปรุงกายภาพให้มั่นคงแข็งแรง ปลอดภัย 3. ปรับปรุงบันได ให้ขั้นบันไดไม่ชันเกินไปและกว้างเพียงพอให้ก้าวได้เต็มเท้า 4. ติดตั้งแสงสว่างและ CCTV 5. พิจารณาออกแบบร่องรางให้สามารถจูงจักรยานข้ามได้ 6. ติดตั้งลิฟท์รอกไฟฟ้า บริเวณทางข้ามที่ต้องเป็นสะพานลอย

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ร้อยละของสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการปรับปรุง จำนวนสะพานลอยที่ต้องปรับปรุง 274 สะพาน ปี 66 ปรับปรุง 19 สะพาน ปี 67 ปรับปรุง 100 สะพาน ปี 68 ปรับปรุง 100 สะพาน ปี 69 ปรับปรุง 84 สะพาน บริหารจัดการภาพรวมการพัฒนาสะพานลอย โดย 1. สำรวจสภาพสะพานลอยปัจจุบัน 2. ดำเนินการปรับปรุงกายภาพให้มั่นคงแข็งแรง ปลอดภัย 3. ปรับปรุงบันได ให้ขั้นบันไดไม่ชันเกินไปและกว้างเพียงพอให้ก้าวได้เต็มเท้า 4. ติดตั้งแสงสว่างและ CCTV 5. พิจารณาออกแบบร่องรางให้สามารถจูงจักรยานข้ามได้ 6. ติดตั้งลิฟท์รอกไฟฟ้า บริเวณทางข้ามที่ต้องเป็นสะพานลอย

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :สำรวจ ตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของสะพานลอย เสร็จเรียบร้อยแล้ว สะพานลอยทั้งหมด 704 สะพาน ผลการสำเรวจมีสภาพชำรุดที่ต้องซ่อมแซม จำนวน 19 และสภาพชำรุดเสียหายมาก พิจารณาทุบทิ้งทั้งสะพาน และก่อสร้างใหม่ จำนวน 1 สะพาน

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สสล. // หน่วยงานสนับสนุน ทุกหน่วยงาน

2.ประชาชนได้อะไร :1. เพิ่มช่องทางและสิทธิประโยชน์เพื่อจูงใจให้เกิดการแยกขยะตั้งแต่ต้นทาง 2. ภาครัฐ เอกชนผู้ประกอบการ ภาคประชาสังคม ตลอดจนภาควิชาการ ร่วมมือกันขับเคลื่อนเรื่องการจัดการขยะ การคัดแยกตั้งแต่ต้นทาง ตลอดจนการสร้างการรับรู้และประชาสัมพันธ์อย่างต่อเนื่อง

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะต้องร่วมมือกับหน่วยงานหรือองค์กรที่ขับเคลื่อนอยู่เดิม ทั้งภาครัฐ เครือข่ายภาคประชาสังคม และภาคเอกชน ในการสร้างการตระหนักรู้และสร้างแรงจูงใจอย่างต่อเนื่องและจริงจัง ลดกิจกรรมอีเวนต์และเคมเปญชั่วครั้งคราว สนับสนุนงานเครือข่ายที่มุ่งสู่การปฏิบัติเพื่อบรรลุเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ในระยะยาว ประกอบด้วย 1) จุด Drop-off นัดรับขยะรีไซเคิลและขยะกำพร้า ครอบคลุมทั้ง 50 เขต ร่วมมือกับสถานีบริการน้ำมัน ห้างสรรพสินค้า ห้างค้าปลีก ตลาด และ ซูเปอร์มาร์เก็ต 2) ตู้รับคืนผลิตภัณฑ์รีไซเคิล จุดรับซื้อหรือสะสมแต้ม สามารถเปลี่ยนเป็นส่วนลดในการซื้อสินค้าหรือค่าบริการในภาคเอกชนที่ร่วมโครงการ 3) ธนาคารขยะชุมชน สถานศึกษา และตลาดนัดขยะรีไซเคิล ผลักดันโมเดลธนาคารขยะ รวมถึงโครงการความร่วมมือในการดูแลผู้ประกอบการรับซื้อของเก่าหรือซาเล้งในเมือง จัดการอบรม ออกแบบระบบบริหารจัดการอย่างเป็นมืออาชีพ เปิดพื้นที่กิจกรรมร่วมกับภาคีเครือข่ายภาคประชาสังคม และธุรกิจเพื่อสังคม (social enterprise) ที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน รวมถึงบริษัทผู้ผลิตที่ทำ EPR (extended producer responsibility) มาช่วยสร้างแรงจูงใจหรือสนับสนุนการขนส่ง เพื่อให้เกิดวงจรการจัดการในระยะยาวอย่างยั่งยืน

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :โครงการมือวิเศษแยกเพื่อให้ติดตั้งจุดรับพลาสติก/วัสดุรีไซเคิล จำนวนภาคีเครือข่ายที่เข้าร่วมดำเนินการ - ปริมาณรีไซเคิลที่รวบรวมได้ (กิโลกรัมต่อปี)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- การจัดเก็บและขนย้ายขยะมีประสิทธิภาพสูงขึ้น จากอุปกรณ์การทำงานที่มีมาตรฐาน ทันสมัย จำนวนเพียงพอ ตลอดจนสวัสดิการค่าตอบแทนแก่คนทำงานที่เหมาะสม

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะดำเนินการพิจารณาและดูแลสวัสดิการพนักงานเก็บ/ขนและลากจูงขยะให้เหมาะสมกับภาระงาน ด้วยวิธีการทบทวนและแก้ไขระเบียบค่าตอบแทน และระเบียบ กทม. ว่าด้วยค่าตอบแทนแก่บุคคลภายนอกที่ช่วยปฏิบัติงานด้านงานบริการสาธารณะ พ.ศ.2541 ประกอบไปด้วย 1. อุปกรณ์ป้องกัน ตรงการใช้งาน - ชุดปฏิบัติหน้าที่ ผ้าคลุมป้องกัน หน้ากากอนามัย ถุงมือ เข่งขยะที่แข็งแรงทนทาน และรถเข็นเคลื่อนย้ายลากจูงขยะ 2. ค่าตอบแทนและสวัสดิการ - ค่าตอบแทนเงินเดือน สวัสดิการค่ารักษาพยาบาล ตลอดจนประกันสุขภาพหรือประกันอุบัติเหตุ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สพส. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :- ลดภาระค่าใช้จ่ายของนักเรียนนักศึกษาจบใหม่ที่ทำงานในกรุงเทพฯ เพื่อให้มีเงินเก็บและตั้งตัวได้

3.กทม.จะทำอย่างไร :- ใช้พื้นที่สำนักงาน กทม. ที่กระจายตัว อย่างในเขตกรุงเทพฯ ชั้นในหลังจากที่ย้ายพนักงานส่วนใหญ่มาทำงานร่วมกันที่ศาลาว่าการ กทม. 2 - ปรับปรุงอาคารสงเคราะห์ข้าราชการและลูกจ้างประจำกรุงเทพฯ ให้มีความหนาแน่นมากขึ้น พร้อมกับสิ่งอำนวยความสะดวกและพื้นที่ส่วนกลางคุณภาพ - จัดทำฐานข้อมูลที่ดิน (land stock) ในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน เช่น อาคารเก่าที่ไม่สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ อาคารร้างรอการพัฒนา ร่วมกับผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์เอกชนหรือหน่วยงานภาครัฐทีเกี่ยวข้อง ซึ่ง กทม.สามารถออกมาตรการส่งเสริมด้านภาษี มาตรการส่งเสริมการพัฒนาด้วยการเพิ่มอัตราส่วนพื้นที่อาคารรวมต่อพื้นที่ดิน (FAR Bonus) หรือมาตรการส่งเสริมอื่นเพื่อสนับสนุนและสร้างแรงจูงใจให้ภาคเอกชนหรือหน่วยงานภาครัฐพัฒนาที่อยู่อาศัยในรูปแบบนี้ - ประชาสัมพันธ์ รวบรวม ยูนิตที่อยู่อาศัยชั่วคราวในทำเลที่ตั้งต่างๆ และช่วยเหลือในการค้นหาและประสานงานการจัดหาที่อยู่อาศัยชั่วคราวให้กับกลุ่มเป้าหมาย โดย กทม.อาจดำเนินการให้สำนักเขตแต่ละเขตช่วยสนับสนุน หรือ พัฒนาระบบจับคู่ออนไลน์ (matching platform) ระหว่างยูนิตที่อยู่อาศัยชั่วคราว กับกลุ่มเป้าหมาย เพื่อเพิ่มโอกาสให้ทั้งสองฝ่ายติดต่อและเข้าถึงกันได้สะดวกยิ่งขึ้น จำนวนที่จัดทำขึ้นอยู่กับความต้องการของนักเรียนนักศึกษาจบใหม่ต่อปี - ประชาสัมพันธ์ รวบรวม ยูนิตที่อยู่อาศัยชั่วคราวในทำเลที่ตั้งต่างๆ และช่วยเหลือในการค้นหาและประสานงานการจัดหาที่อยู่อาศัยชั่วคราวให้กับกลุ่มเป้าหมาย โดย กทม.อาจดำเนินการให้สำนักเขตแต่ละเขตช่วยสนับสนุน หรือ พัฒนาระบบจับคู่ออนไลน์ (matching platform) ระหว่างยูนิตที่อยู่อาศัยชั่วคราว กับกลุ่มเป้าหมาย เพื่อเพิ่มโอกาสให้ทั้งสองฝ่ายติดต่อและเข้าถึงกันได้สะดวกยิ่งขึ้น จำนวนที่จัดทำขึ้นอยู่กับความต้องการของนักเรียนนักศึกษาจบใหม่ต่อปี

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนห้องพักราคา 1,000-3,000 บาท

5.เป้าหมาย :เขต : 50

6.Action Plan :กิจกรรมสำรวจและจัดทำฐานข้อมูลบ้านพัก/ห้องพัก/อาคาร/อาคารเก่า เพื่อการเช่าอาศัยราคาถูกในกรุงเทพมหานคร ที่มีราคาตั้งแต่ 1,000 - 3,000 บาท

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สปภ. // หน่วยงานสนับสนุน -

2.ประชาชนได้อะไร :- มีการติดตามความคืบหน้า และรายงานความปลอดภัยมิติต่างๆ ของกรุงเทพฯ - มีคณะทำงาน ผู้รับผิดชอบในทุกระดับพื้นที่ และความปลอดภัยในแต่ละด้านอย่างชัดเจน

3.กทม.จะทำอย่างไร :จัดระเบียบรูปแบบการทำงานอย่างเป็นระบบ ทั้งด้านการเตรียมความพร้อม การเผชิญเหตุ การช่วยเหลือเยียวยา รวมถึงการเปลี่ยนผ่านหน้าที่ของผู้บังคับบัญชา และผู้ปฏิบัติงานเมื่อเกิดเหตุสถานการณ์ไม่คาดฝันให้มึการทำงานที่มีความต่อเนื่องมากที่สุด โดยใช้อำนาจของผู้ว่าราชการจังหวัดกรุงเทพมหานคร ตามพระราชบัญญัติป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย พ.ศ.2550 เพื่อให้ กทม. มีความพร้อมในการบริหารจัดการการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยอย่างมีประสิทธิภาพ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ระดับความสำเร็จของการกำหนดรูปแบบการดำเนินงานของคณะกรรมการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยระดับเขตและระดับจังหวัดตามพระราชบัญญัติป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย พ.ศ. 2550

5.เป้าหมาย :ระดับ : 5

6.Action Plan :1. กิจกรรมการจัดตั้งกองอำนวยการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยระดับเขตและระดับกรุงเทพมหานคร 2. กิจกรรมการจัดการประชุมคณะกรรมการฯ เพื่อติดตามสถานการณ์ของภัยอย่างต่อเนื่องเหมาะสม

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สปภ. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :มั่นใจในความปลอดภัยมากขึ้น เนื่องจากมีแผนปฏิบัติการและเจ้าหน้าที่สนับสนุนงานด้านความปลอดภัยที่เจาะจงกับบริบทพื้นที่

3.กทม.จะทำอย่างไร :สำนักงานเขตต้องจัดการให้มีการศึกษาและวิเคราะห์ 5 ภัยพิบัติความเสี่ยงสูงในระดับย่าน เช่น อัคคีภัย อาคารและโครงสร้างถล่ม ฯลฯ และมีการจัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยที่สอดคล้องกับแผนภัยพิบัติ 5 ด้านที่มีความเสี่ยงสูงที่สุด รวมทั้งกำหนดเจ้าหน้าที่รับผิดชอบหน้าที่สนับสนุนด้านปฏิบัติการ อำนวยการ บริหารจัดการ การเงินและธุรการ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยระดับเขต

5.เป้าหมาย :เขต : 50

6.Action Plan :1. กิจกรรมการจัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยประจำปีของสำนักงานเขต

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- ลดผลกระทบจากน้ำท่วมขังในเส้นทางการสัญจรและการดำเนินชีวิตของประชาชน ระหว่างการก่อสร้างและแก้ไขปัญหาระยะยาว

3.กทม.จะทำอย่างไร :ทบทวนศึกษา เตรียมแผนรับมือ และจัดสรรงบประมาณเร่งรัดให้ดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม 9 จุด และจุดเฝ้าระวังน้ำท่วมในถนนสายหลักกว่า 48 จุด (ข้อมูลปี 2565)ระยะสั้นลดผลกระทบต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน ทั้งการขุดลอกท่อระบายน้ำ ขุดลอกคูคลอง และติดตั้งเครื่องสูบน้ำเสริมระบบระบายน้ำชั่วคราว ระหว่างปรับปรุง-ก่อสร้างระบบถาวรในระยะยาว

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ลดผลกระทบจากน้ำท่วมขังในเส้นทางการสัญจรและการดำเนินชีวิตของประชาชนระหว่างการก่อสร้างและแก้ไขปัญหาระยะยาว

5.เป้าหมาย :แห่ง : 65

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- แก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังซ้ำซากในย่านที่อยู่อาศัยและย่านพาณิชยกรรมที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ลุ่มต่ำ

3.กทม.จะทำอย่างไร :หลายพื้นที่ของกรุงเทพฯ ตั้งอยู่บนพื้นที่ใกล้เคียงหรือต่ำกว่าระดับน้ำทะเล บ้างก็เป็นพื้นที่แหล่งที่อยู่อาศัยเก่าที่สร้างมานานอยู่ต่ำกว่าระดับถนนสายหลักหรือรองที่ยกขึ้นสูง ทำให้ได้รับผลกระทบในช่วงฤดูมรสุมที่มีปริมาณค่าเฉลี่ยน้ำฝนสูงจากฝนตกหนักและรุนแรงเฉียบพลัน กทม.จะดำเนินการในพื้นที่ชุมชน หมู่บ้าน หรือถนน ตรอกซอกซอย ที่ประสบปัญหาพื้นที่ต่ำ แอ่งกระทะ ด้วยวิธีการยกระดับถนน หรือเพิ่มขนาดท่อระบายน้ำ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :แก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังซ้ำซากในย่านที่อยู่อาศัยและย่านพาณิชยกรรมที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ลุ่มต่ำ ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 17 จุด 1. หลายพื้นที่ของกรุงเทพฯ ตั้งอยู่บนพื้นที่ใกล้เคียงหรือต่ำกว่าระดับน้ำทะเล บ้างก็เป็นพื้นที่แหล่งที่อยู่อาศัยเก่าที่สร้างมานานอยู่ต่ำกว่าระดับถนนสายหลักหรือรองที่ยกขึ้นสูง ทำให้ได้รับผลกระทบในช่วงฤดูมรสุมที่มีปริมาณค่าเฉลี่ยน้ำฝนสูงจากฝนตกหนักและรุนแรงเฉียบพลัน 2. กทม. จะดำเนินการในพื้นที่ชุมชน หมู่บ้าน หรือถนน ตรอกซอกซอย ที่ประสบปัญหาพื้นที่ต่ำ แอ่งกระทะ ด้วยวิธีการยกระดับถนน หรือเพิ่มขนาดท่อระบายน้ำ

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- คลองสายหลักและคลองเส้นเลือดฝอย (คลองสายรอง ลำกระโดง ลำราง) ที่กระจายตัวอยู่ทั้ง 50 เขต ได้รับการดูแลรักษาที่ดี - ระบบโครงข่ายการระบายน้ำของเมืองและทั้ง 50 เขต มีสภาพสมบูรณ์ใช้งานได้จริง ไม่มีสิ่งกีดขวาง - มีพื้นที่รับน้ำธรรมชาติปริมาณมากขึ้น จากการดูแลรักษา เปิดทางน้ำไหล และขุดลอกอย่างจริงจัง

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม. ต้องให้ความสำคัญและจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมในการขุดลอกคูคลองหลัก คลองสายย่อย ลำราง ลำกระโดง และกำจัดสิ่งกีดขวางทางน้ำไหล ทั้งในส่วนความรับผิดชอบของ สนน. และสำนักงานเขตทั้ง 50 แห่งการเสริมประสิทธิภาพโครงข่ายระบบระบายน้ำใน 10 คลองสายหลัก ด้วยวิธีการ 1) ดูแลรักษา กำจัดวัชพืซผักตบหรือสิ่งกีดขวางเพื่อเปิดทางน้ำไหล และ 2) กดระดับขุดลอกคลองอย่างสม่ำเสมอ จะทำให้กรุงเทพฯ มีพื้นที่รับน้ำตามธรรมชาติมากยิ่งขึ้น

4.ตัวชี้วัด (KPI) :1. คลองสายหลักและคลองเส้นเลือดฝอย (คลองสายรอง ลำกระโดง ลำราง) ที่กระจายตัวอยู่ทั้ง 50 เขต ได้รับการดูแลรักษาที่ดี 2. ระบบโครงข่ายการระบายน้ำของเมืองและทั้ง 50 เขต มีสภาพสมบูรณ์ใช้งานได้จริง ไม่มีสิ่งกีดขวาง 3. มีพื้นที่รับน้ำธรรมชาติปริมาณมากขึ้น จากการดูแลรักษา เปิดทางน้ำไหล และขุดลอกอย่างจริงจัง

5.เป้าหมาย :เมตร : 125000

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สยป. // หน่วยงานสนับสนุน สนอ., สนพ., สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :กทม. มีการรับมือกับวิกฤตสาธารณภัย ภัยพิบัติ ตลอดจนการแพร่ระบาดที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น สามารถป้องกันการสูญเสียรุนแรง และปกป้องรักษาชีวิตของประชาชนชาวกรุงเทพฯ ให้ได้รับผลกระทบน้อยที่สุด

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.ทั้งในส่วนผู้บริหารระดับสูง ผู้บริหารระดับกลาง ตลอดจนเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการส่วนหน้า ต้องมีการจัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการ การรับฟังข้อเสนอแนะ ตลอดจนการถอดบทเรียน เพื่อออกแบบ วางแผน จัดทำฐานข้อมูลแบบบูรณาการที่เป็นปัจจุบัน ตลอดจนเตรียมงบประมาณ หรือทรัพยากรที่เหมาะสมเพื่อเตรียมการรับมือรองรับเหตุการณ์วิกฤตหรือสาธารณภัยอื่นๆ ในอนาคต

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ฉบับ : 1

6.Action Plan :1. โครงการศึกษาวิจัยเพื่อถอดบทเรียนการแก้ไขสถานการณ์โควิด 19 ในกรุงเทพมหานคร 2. โครงการ/กิจกรรมกิจกรรมถอดบทเรียนการดำเนินงาน COVID-19 3. กิจกรรมเก็บข้อมูลสถิติผู้ป่วยนอก ผู้ป่วยในที่ติดเชื้อไวรัสโคโรนา 19 ดุสิต โมเดล (พระนคร บางซื่อ บางพลัด)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนอ. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :ประชาชนสามารถรวมกลุ่มกันดูแลสุขภาพ สร้างความตระหนักรู้ในเรื่องสาธารณสุขและสุขอนามัยในระดับเส้นเลือดฝอย

3.กทม.จะทำอย่างไร :ผลักดันและกระจายอำนาจด้านการดูแลรักษาสุขภาพใน ตัวบุคคลและชุมชน สร้างการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน ผ่านการเปิดโอกาสให้จัดทำและเสนอโครงการด้านการสร้างเสริมสุขภาพ (health promotion) และการป้องกันโรค (disease prevention) มากยิ่งขึ้น ด้วยกลไกกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพฯ ทั้งระดับเมืองและระดับเขต เปิดพื้นที่ให้ประชาชน ชมรม หรือองค์กร สามารถจัดกิจกรรมด้านการส่งเสริมสุขภาพและป้องกันโรค

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนพื้นที่เขตที่ได้รับการสร้างการรับรู้และความเข้าใจเกี่ยวกับแนวทางการดำเนินงานกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานคร

5.เป้าหมาย :เขต : 50

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สจส. // หน่วยงานสนับสนุน สนย.

2.ประชาชนได้อะไร :- ประชาชนมีโอกาสเข้าถึงรถไฟฟ้าได้ครอบคลุมยิ่งขึ้น

3.กทม.จะทำอย่างไร :สถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินบางแห่งไม่ได้ติดตั้งลิฟต์ทั้ง 2 ฝั่งทำให้ผู้โดยสารที่ไม่สะดวกต่อการใช้งานบันไดไม่สามารถใช้งานได้ และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก็ยังไม่มีแผนที่จะก่อสร้างลิฟต์ให้ครบทั้ง 2 ฝั่งด้วย สถานีที่ได้รับผลกระทบมีจำนวน 6 สถานี ได้แก่ ท่าพระ (ทางออก 2 [1]) ลาดพร้าว (ทางออก 1, 2 [2]) รัชดาภิเษก (ทางออก 1, 2 [3]) สุทธิสาร (ทางออก 2, 3 [4]) หัวยขวาง (ทางออก 3, 4 [5]) และศูนย์วัฒนธรรมฯ (ทางออก 3, 4 [6]) ดังนั้น กทม. จะดำเนินการประสานความร่วมมือกับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เพื่อให้ดำเนินการสร้างลิฟต์ใน 6 สถานีที่ไม่มีทั้ง 2 ฝั่งให้แล้วเสร็จ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ร้อยละของสถานีที่มีการประสานความร่วมมือสำเร็จในการเริ่มก่อสร้างลิฟต์ฯ (โดย MRT) สถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินบางแห่งไม่ได้ติดตั้งลิฟต์ทั้ง 2 ฝั่งทำให้ผู้โดยสารที่ไม่สะดวกต่อการใช้งานบันไดไม่สามารถใช้งานได้ และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก็ยังไม่มีแผนที่จะก่อสร้างลิฟต์ให้ครบทั้ง 2 ฝั่งด้วย สถานีที่ได้รับผลกระทบมีจำนวน 6 สถานี ได้แก่ ท่าพระ (ทางออก 2 [1]) ลาดพร้าว (ทางออก 1, 2 [2]) รัชดาภิเษก (ทางออก 1, 2 [3]) สุทธิสาร (ทางออก 2, 3 [4]) หัวยขวาง (ทางออก 3, 4 [5]) และศูนย์วัฒนธรรมฯ (ทางออก 3, 4 [6]) กทม. จะประสานความร่วมมือกับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เพื่อให้ดำเนินการสร้างลิฟต์ใน 6 สถานีที่ไม่มีทั้ง 2 ฝั่งให้แล้วเสร็จ

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนย. // หน่วยงานสนับสนุน สจส., สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :- การจราจรในจุดก่อสร้างรถไฟฟ้าคล่องตัว - ประชาชนทราบแผนการปิดการจราจรอย่างชัดเจนและสามารถตัดสินใจและบริหารการเดินทางได้ - ทางเท้าและทางข้ามบริเวณพื้นที่ก่อสร้างสามารถสัญจรได้อย่างปกติ

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะบริหารจัดการพื้นก่อสร้างเพื่อให้การจราจรคล่องตัวที่สุด โดย 1. ทำงานร่วมกับกองบัญชาการตำรวจจราจร รฟม. และผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิด 2. เข้มงวดเอาจริงเอาจังในการจัดการจราจร จัดรูปแบบปิดเส้นทางการจราจรใหม่ให้การจราจรมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น 3. เปิดสัญญาก่อสร้างและหนังสือขออนุญาตดำเนินการด้านสาธารณูปโภคในเขตทางสาธารณะของรถไฟฟ้าทุกสายที่ดำเนินการอยู่ และกำกับดูแลให้เป็นไปตามสัญญา ทั้งการจัดการจราจร จัดการความปลอดภัย การป้องกันการก่อมลพิษ มาตรฐานการคืนผิวจราจรและพื้นที่สาธารณะ ฯลฯ เพื่อให้การก่อสร้างส่งผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด 4. เปิดแผนการปิดเบี่ยงจราจร และแจ้งให้ประชาชนรับทราบล่วงหน้า โดยจัดแจ้งในหลากหลายรูปแบบและหลายหลากช่องทาง เพื่อการรับรู้เป็นวงกว้าง เข้าถึงทุกกลุ่มคน เพื่อให้ประชาชนมีข้อมูลมากพอในการตัดสินใจเดินทาง รวมทั้งจัดการจราจรบริเวณที่ก่อสร้างให้มีกระแสจราจรคล่องตัวที่สุด 5. อำนวยความสะดวก จัดการพื้นที่ก่อสร้าง และเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ประชาชนด้วยเทศกิจจราจร 6. เร่งคืนพื้นที่ถนนให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน 7. เร่งคืนทางเท้าให้ประชาชนเดิน และดูแลทางเท้า ทางข้าม และให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ไม่กระทบต่อการสัญจรของประชาชน 8. เข้มงวดกับสภาพผิวทางที่รับคืนจากผู้รับเหมา จะต้องดีดังเดิม

4.ตัวชี้วัด (KPI) :-ร้อยละของจุด/เส้นทางที่ได้รับการคืนผิวจราจรตามมาตรฐาน* บริหารจัดการพื้นก่อสร้างเพื่อให้การจราจรคล่องตัวที่สุด โดย 1. ทำงานร่วมกับกองบัญชาการตำรวจจราจร รฟม. และผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิด 2. เข้มงวดเอาจริงเอาจังในการจัดการจราจร จัดรูปแบบปิดเส้นทางการจราจรใหม่ให้การจราจรมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น 3. เปิดสัญญาก่อสร้างและหนังสือขออนุญาตดำเนินการด้านสาธารณูปโภคในเขตทางสาธารณะของโครงการที่ดำเนินการอยู่ และกำกับดูแลให้เป็นไปตามสัญญา ทั้งการจัดการจราจร จัดการความปลอดภัย การป้องกันการก่อมลพิษ มาตรฐานการคืนผิวจราจรและพื้นที่สาธารณะ ฯลฯ เพื่อให้การก่อสร้างส่งผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด 4. เปิดแผนการปิดเบี่ยงจราจร และแจ้งให้ประชาชนรับทราบล่วงหน้า โดยจัดแจ้งในหลากหลายรูปแบบและหลายหลากช่องทาง เพื่อการรับรู้เป็นวงกว้าง เข้าถึงทุกกลุ่มคน เพื่อให้ประชาชนมีข้อมูลมากพอในการตัดสินใจเดินทาง รวมทั้งจัดการจราจรบริเวณที่ก่อสร้างให้มีกระแสจราจรคล่องตัวที่สุด 5. อำนวยความสะดวก จัดการพื้นที่ก่อสร้าง และเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ประชาชนด้วยเทศกิจจราจร 6. เร่งคืนพื้นที่ถนนให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน 7. เร่งคืนทางเท้าให้ประชาชนเดิน และดูแลทางเท้า ทางข้าม และให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ไม่กระทบต่อการสัญจรของประชาชน 8. เข้มงวดกับสภาพผิวทางที่รับคืนจากผู้รับเหมา จะต้องดีดังเดิม

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สนศ. // หน่วยงานสนับสนุน -

2.ประชาชนได้อะไร :- โรงเรียนในสังกัด กทม.มีบุคลากรเพียงพอ - นักเรียนในสังกัด กทม.ได้เรียนรู้อย่างมีคุณภาพมากขึ้น เนื่องจากครูผู้มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางในสาขาวิชาที่สอน

3.กทม.จะทำอย่างไร :- สำรวจและทบทวนวิชาที่โรงเรียนในสังกัด กทม.ขาดบุคลากร และกำหนดสาขาการศึกษาที่ขาดเปิดรับทุนให้สอดคล้องกับสาขาวิชานั้น ๆ - หากมีผู้รับทุนไม่ครบเป้าหมาย 100 ทุนในแต่ละปี จะขยายกลุ่มเป้าหมายในการรับทุน โดยอาจเปิดโอกาสให้นักเรียนไม่จำกัดสังกัดสมัครขอรับทุนได้ หรือพิจารณาให้ทุนที่เหลือกับนักศึกษาที่กำลังศึกษาในสาขาวิชาที่ขาดแคลน

4.ตัวชี้วัด (KPI) :มีผู้รับทุนการศึกษา ระดับปริญญาตรีทางการศึกษา เพื่อบรรจุแต่งตั้งเป็นข้าราชการครูกทม. เต็มจำนวน (ปีละ 100 ทุน)

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :1. โครงการทุนเอราวัณ

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สพส. // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :- คนกรุงเทพฯ มีความรู้ความเข้าใจถึงเรื่องการออมและการเงินในทุกระดับ - เพิ่มความเป็นอิสระทางการเงินให้กับคนกรุงเทพฯ - ชุมชนต่าง ๆ สามารถรวมรวมเงินทุนเพื่อพัฒนาสิ่งต่าง ๆ ในชุมชนได้ เช่น ที่อยู่อาศัย

3.กทม.จะทำอย่างไร :จากผลกระทบของเศรษฐกิจโดยภาพรวมและการระบาดของโควิด-19 ทำให้หลายครอบครัวในระดับชุมชนขาดรายได้และเผชิญปัญหาทางการเงินในหลายมิติ ซึ่งนำไปสู่การขาดอิสระทางการเงินและโอกาสในการพัฒนาระดับชุมชน การออมและการเข้าถึงแหล่งเงินทุนตั้งแต่ระดับครอบครัวถึงระดับชุมชนเป็นสิ่งสำคัญในการยกระดับชีวิตของคนกรุงเทพฯ เนื่องจากการเข้าถึงเงินทุนจะช่วยเพิ่มอิสระทางการเงินและนำเงินทุนไปพัฒนาชุมชนต่อได้ นอกจากนี้กลไกของบ้านมั่นคงยังต้องพึ่งพิงความรู้ทางการเงินด้วย ดังนั้น กทม.จะส่งเสริมให้ความรู้ด้านการออมและเข้าถึงแหล่งเงินทุนตั้งแต่ระดับครอบครัวถึงระดับชุมชน - อบรมเรื่องการออมและความรู้ทางการเงินเบื้องต้น - รวบรวมช่องทางในการเข้าถึงแหล่งเงินทุนต่าง ๆ ให้กับชุมชน - สร้างเครือข่ายชุมชน เชื่อมโยงชุมชนที่ประสบความสำเร็จด้านการออมกับชุมชนอื่น ๆ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ร้อยละของผู้ได้รับความรู้เรื่องการออมและการเข้าถึวแหล่งเงินทุน

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 80

6.Action Plan :ประชุมหารือร่วมกับนักพัฒนาสังคม (นักบริหารเงินออม) เพื่อสอบถามปัญหาอุปสรรค การดำเนินงานศูนย์ส่งเสริมการบริหารเงินออมครอบครัว และแก้ไขปัญหาหนี้สิน ร่วมกันแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจ ของประชาชน ณ ห้องประชุมชั้น 6 โรงเรียนฝึกอาชีพกรุงเทพมหานคร (ดินแดง 1)

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สวท. // หน่วยงานสนับสนุน ทุกหน่วยงาน

2.ประชาชนได้อะไร :- มีพื้นที่สาธารณะทำกิจกรรมนอกบ้านเพิ่มเติม - มีพื้นที่สาธารณะครอบคลุมพื้นที่ในกรุงเทพฯ มากขึ้นครบทุกกลุ่มเขต - มีพื้นที่พบปะ แลกเปลี่ยน ทำกิจกรรมร่วมกับเพื่อน และผู้คนใหม่ๆ ในย่าน

3.กทม.จะทำอย่างไร :กรุงเทพมหานครมีสวนสาธารณะหลัก 39 สวน แต่มีเพียงบางแห่งเท่านั้นที่มีศูนย์สร้างสุขทุกวัยและหรือศูนย์กีฬาอยู่แล้ว ดังนั้น กทม.จะพิจารณาขนาด พื้นที่และความเหมาะสมของสวนที่ยังไม่มีศูนย์สร้างสุขทุกวัย แล้วจึงค่อยดำเนินการเพิ่มศูนย์สร้างสุขทุกวัยในสวนสาธารณะหลักที่เหมาะสม ทั้งนี้ไม่ได้หมายถึงการสร้างอาคารสถานที่เพียงอย่างเดียว แต่รวมไปถึงการสร้างสภาพแวดล้อม และออกแบบกิจกรรมที่ทุกคนสามารถมาทำร่วมกันได้นอกบ้าน โดยลักษณะกิจกรรม การใช้พื้นที่ หรือการสร้างอาคารให้เป็นไปตามความเหมาะสมของแต่ละสวนสาธารณะและต้องตอบสนองพฤติกรรมประชาชนในย่าน โดยสามารถรองรับการเข้ามาใช้งานของผู้คนหลากหลายประเภท ส่งเสริมให้เกิดการพูดคุย แลกเปลี่ยน ระหว่างกัน

4.ตัวชี้วัด (KPI) :เป้าประสงค์ คนกรุงเทพฯ - มีพื้นที่สาธารณะทำกิจกรรมนอกบ้านเพิ่มเติม - มีพื้นที่สาธารณะครอบคลุมพื้นที่ในกรุงเทพฯ มากขึ้นครบทุกกลุ่มเขต - มีพื้นที่พบปะ แลกเปลี่ยน ทำกิจกรรมร่วมกับเพื่อน และผู้คนใหม่ๆ ในย่าน โดย พิจารณาขนาด พื้นที่และความเหมาะสมของสวนที่ยังไม่มีศูนย์สร้างสุขทุกวัย แล้วจึงค่อยดำเนินการเพิ่มศูนย์สร้างสุขทุกวัยในสวนสาธารณะหลักที่เหมาะสม ทั้งนี้ไม่ได้หมายถึงการสร้างอาคารสถานที่เพียงอย่างเดียว แต่รวมไปถึงการสร้างสภาพแวดล้อม และออกแบบกิจกรรมที่ทุกคนสามารถมาทำร่วมกันได้นอกบ้าน โดยลักษณะกิจกรรม การใช้พื้นที่ หรือการสร้างอาคารให้เป็นไปตามความเหมาะสมของแต่ละสวนสาธารณะและต้องตอบสนองพฤติกรรมประชาชนในย่าน โดยสามารถรองรับการเข้ามาใช้งานของผู้คนหลากหลายประเภท ส่งเสริมให้เกิดการพูดคุย แลกเปลี่ยน ระหว่างกัน ตัวชี้วัด จำนวนสวนสาธารณะหลักที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงให้มีพื้นที่เป็นศูนย์สร้างสุขทุกวัยเพิ่มขึ้น เป้าหมาย ครอบคลุม 50 เขต

5.เป้าหมาย :แห่ง : 7

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- การบริหารจัดการน้ำในระดับเส้นเลือดฝอยหรือรายพื้นที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เชื่อมต่อกับโครงการขนาดใหญ่ที่เปิดใช้แล้วหรืออยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง - ประชาชนได้รับผลกระทบจากปัญหาน้ำท่วมขัง น้ำรอระบายในช่วงฤดูฝนลดน้อยลงในกิจวัตรประจำวัน (อยู่อาศัย การเดินทาง)

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะเริ่มติดตั้งระบบควบคุม SCADA เพื่อส่งคำสั่งเปิด-ปิดเครื่องสูบน้ำผ่านการบูรณาการข้อมูลและประเมินจากเซนเซอร์ระดับน้ำที่ติดตั้งอยู่เดิม เพื่อลดการพึ่งพาการสั่งการจากคน โดยจะทยอยเปลี่ยนและริเริ่มในสถานีสูบน้ำทั้ง 191 สถานี และบ่อสูบน้ำทั้ง 306 แห่งก่อน

4.ตัวชี้วัด (KPI) :1. การบริหารจัดการน้ำในระดับเส้นเลือดฝอยหรือรายพื้นที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เชื่อมต่อกับโครงการขนาดใหญ่ที่เปิดใช้แล้วหรืออยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง 2. ประชาชนได้รับผลกระทบจากปัญหาน้ำท่วมขัง น้ำรอระบายในช่วงฤดูฝนลดน้อยลงในกิจวัตรประจำวัน (อยู่อาศัย การเดินทาง)

5.เป้าหมาย :แห่ง : 13

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :กทม.สามารถลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและมลพิษทางน้ำจากการปล่อยน้ำเสีย โดยมีการบำบัดน้ำเสียอย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

3.กทม.จะทำอย่างไร :ต้องมีการทบทวนศึกษาถึงตำแหน่งที่ตั้ง และความเหมาะสมของโครงการ ขนาดความจุหรือประสิทธิภาพการบำบัด เพื่อให้สามารถรองรับการพัฒนาของเมือง ที่อยู่อาศัย ตลอดจนกิจกรรมทางเศรษฐกิจของ กทม.ในอนาคตได้อย่างยั่งยืน ช่วยลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ตลอดจนสุขภาวะของเมืองและประชาชน นอกจากนี้ต้องมีการเชื่อมต่อการรับน้ำเสียจากครัวเรือนและสถานประกอบการเข้าสู่ระบบให้สมบูรณ์

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ร้อยละของปริมาณน้ำเสียที่บำบัดจริงเทียบกับปริมาณน้ำเสียที่ออกแบบ

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 75

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- ลดผลกระทบจากเหตุการณ์ฝนตกหนัก น้ำท่วมขังเป็นอุปสรรคการเดินทาง ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและกิจวัตรของประชาชน ให้ประชาชนสามารถวางแผนเตรียมการและหลีกเลี่ยงได้

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะพัฒนาช่องทางแจ้งเตือนฝนให้กับประชาชนนอกจากนี้จะทำงานร่วมกับเครือข่ายช่องทางการสื่อสาร อาทิ สถานีข่าวโทรทัศน์ ผ่านช่องทางการสื่อสาร อาทิ การแจ้งเตือนผ่านแอพพลิเคชั่นด้วย เช่น APP BKK CONNECT ที่มีอยู่เดิมของกทม. สถานีวิทยุ หรือแม้กระทั้งช่องวิทยุของกรุงเทพมหานครเอง ที่สำนักประชาสัมพันธ์ดูแล (ต้องดำเนินการเปลี่ยนช่องสัญญาณจากระบบ AM เป็น FM) การแสดงผลผ่านป้ายจราจรอัจฉริยะ โดยข้อมูลที่ส่งออกให้ประชาชนรับรู้จะเป็นข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่บริหารจัดการจากศูนย์สั่งการ ที่มีผู้ว่าฯกทม. ผู้บริหารและผู้อำนวยการสำนักระบายน้ำ เป็นผู้บริหารจัดการพร้อมทั้งมีเจ้าหน้าที่รับผิดชอบตลอด 24 ชม.

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนผู้ติดตามระบบติดตามประเมินสถานการณ์

5.เป้าหมาย :ระบบ : 1

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- มีทางเลือกในการทำกิจกรรมและได้รู้จักกรุงเทพฯ มากยิ่งขึ้นผ่านประวัติศาสตร์สิ่งต่าง ๆ ในเมือง

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม.จะดำเนินการปรับปรุงป้ายท่องเที่ยวให้มีความชัดเจน ถูกต้อง เข้าใจง่าย เป็นแหล่งเรียนรู้ทางประวัติศาสตร์ ให้ทุกสถานที่กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยว นำร่องพัฒนา 120 ป้าย ภายในเกาะรัตนโกสินทร์ โดยมีพัฒนาใน 2 มิติ 1) เล่าเรื่องใหม่ 2) รูปแบบป้ายใหม่ เล่าเรื่องใหม่ - นำสีมาช่วงแบ่งยุคสมัยของสถานที่ ตั้งแต่ยุคก่อนรัตนโกสินทร์ถึงยุคปัจจุบัน การนำสีที่สามารถระบุยุคสมัยมาช่วยเล่าเรื่องจะทำให้เราเห็นพัฒนาการของเมืองได้จากสี และเข้าใจได้อย่างรวดเร็ว การกระจายตัวของสถานที่สำคัญสามารถสันนิษฐานได้ว่าช่วงใดการพัฒนากระจุกตัวอยู่ในบริเวณใด - องค์ประกอบในการเล่าเรื่องใหม่ ประกอบด้วย 1) ชื่อสถานที่ / แถบสีบอกยุคสมัย 2) เนื้อหาโดยย่อ สรุปสาระสำคัญของสถานที่นี้เป็นข้อ ๆ 3) ส่วนองค์ประกอบเพิ่มเติม อาทิ ภาพ แผนผัง รายละเอียดสถาปัตยกรรม ฯลฯ 4) ประวัติ 5) แผนที่โดยรอบ 6) ป้ายบอกทางไปสถานที่โดยรอบ 7) QR Code เพื่อสแกนข้อมูลเพิ่มเติม - ประสานความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยต่าง ๆ ที่สอนวิชาประวัติศาสตร์ ประวัติศาสตร์ศิลปะ โบราณคดี สำนักจดหมายเหตุแห่งชาติ และสำนักหอสมุดแห่งชาติ เพื่อร่วมจัดทำข้อมูล ให้ครบถ้วน ถูกต้อง ชัดเจน มีภาพเก่าประกอบ รวมถึงการเพิ่มเติมป้ายในจุดที่อาจจะหลงลืมและละเลยกันไป รูปแบบป้ายใหม่ - ปรับรูปแบบป้ายให้กระชับขึ้น ออกแบบป้ายหลายรูปแบบเพื่อให้เหมาะสมกับบริบทของพื้นที่ หากบริเวณนั้นมีเสาอยู่แล้วอาศัยเสาเดิม หรือบริเวณมีแนวรั่วเดิมก็ใช้รูปป้ายเป็นแนวนอนนำป้ายไปติดตั้งกับรั่ว ไม่เพิ่มเสาในบริเวณนั้น หากไม่มีเสาหรือแนวรั่วจึงค่อยติดตั้งป้ายแบบมีฐาน โดยป้ายจะต้องไม่ขีดขวางทางเดิน ติดตั้งขนานไปกับทางเท้า จัดทำข้อมูลทั้งหมดขึ้นระบบออนไลน์เปิดข้อมูลเป็นสาธารณะทุกคนสามารถเชื่อมต่อได้ เบื้องต้นจะนำข้อมูลไปเชื่อมต่อกับ Google Map ให้รายละเอียดของสถานที่แสดงในออนไลน์และออฟไลน์ รวมไปถึงการต่อยอดสร้างเส้นทางท่องเที่ยว

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จัดทำ QR-CODE รองรับนักท่องเที่ยวในพื้นที่

5.เป้าหมาย :ป้าย : 400

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- เด็กกรุงเทพฯ ที่ต้องการความช่วยเหลือพิเศษมีโอกาสได้เรียนในโรงเรียนที่ตอบโจทย์ความต้องการของนักเรียนแต่ละบุคคลอย่างมีคุณภาพ - เด็กกรุงเทพฯ ในโครงการจัดการศึกษาพิเศษได้เรียนรู้ทักษะที่จำเป็นในการใช้ชีวิตไปจนถึงการพัฒนาสู่การประกอบอาชีพในอนาคต - เด็กกรุงเทพฯ ทั้งเด็กทั่วไปและเด็กที่มีความต้องการพิเศษหรือเด็กพิการได้เรียนรู้ในการอยู่ร่วมกันในสังคม

3.กทม.จะทำอย่างไร :- พัฒนาหลักสูตรให้สอดคล้องกับความต้องการพิเศษของเด็กนักเรียน (เรียนร่วม) โดยจะคัดกรองและประเมินศักยภาพของเด็กและจัดการเรียนรู้เหมาะสมกับนักเรียนแต่ละคน (IEP - Individualized Education Program) - เพิ่มทรัพยากร เพิ่มบุคลากรในโครงการจัดการศึกษาพิเศษ เช่น ครูการศึกษาพิเศษ ครูล่าม เป็นต้น - เพิ่มองค์ความรู้ด้านจิตวิทยาและการดูแลเด็กพิเศษให้กับบุคลากรที่เกี่ยวข้อง - สร้างสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรร่วมกับนักเรียนคนอื่น ๆ เพื่อไม่ให้รู้สึกแปลกแยก - ให้ความรู้ความเข้าใจกับผู้ปกครองถึงการยอมรับความช่วยเหลือและการรักษาที่ถูกต้อง - สนับสนุนเครือข่ายของผู้ปกครองเด็กพิการเพื่อให้เกิดการแลกเปลี่ยนมุมมอง ความช่วยเหลือ และประสบการณ์การเลี้ยงดูบุตร - ประสานกับโรงพยาบาล สังกัด กทม.ในแต่ละกลุ่มเขตเพื่อเชื่อมต่อการทำงานให้ครบวงจร โดยเมื่อเด็กเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลสังกัดกทม. ทางโรงพยาบาลจะประสานกับโรงเรียนของโครงการฯ เพื่อส่งต่อเด็กเข้าสู่ระบบการศึกษา และดำเนินการรักษาต่อเนื่องควบคู่กับการเรียนรู้

4.ตัวชี้วัด (KPI) :ร้อยละ 80 ของข้าราชการครู กทม. ที่เข้าอบรมมีความรู้เรื่องการจัดการศึกษาสำหรับผู้เรียนในกลุ่มที่มีความต้องการพิเศษ

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 80

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : สำนักงานตลาด // หน่วยงานสนับสนุน สนข.

2.ประชาชนได้อะไร :

3.กทม.จะทำอย่างไร :

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนแผงค้าในตลาดกลุ่มเป้าหมายที่เข้าสู่ระบบออนไลน์

5.เป้าหมาย :แผงค้า : 2100

6.Action Plan :อยู่ระหว่างเสนอโครงการจัดทำแพลตฟอร์มออนไลน์ให้ผู้บริหารเห็นชอบ

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :- ควันดำจากเครื่องยนต์ลดลงโดยประชาชนสามารถเข้าถึงการปรับปรุงเครื่องยนต์ทั้งมอเตอร์ไซค์และรถยนต์เชื้อเพลิงดีเซลได้ง่าย - นักเรียนในศูนย์ฝึกอาชีพได้ทดลองปฏิบัติงานจริง

3.กทม.จะทำอย่างไร :กทม. จะเปิดให้ประชาชนนำรถเข้ารับการตรวจสอบ ปรับปรุง บำรุงรักษา ที่โรงเรียนฝึกอาชีพกรุงเทพฯ และกองโรงงานช่างกลของ กทม.

4.ตัวชี้วัด (KPI) :

5.เป้าหมาย :ร้อยละ : 100

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :

ยังไม่รายงาน : 0 โครงการ กำลังดำเนินการ : 0 โครงการ แล้วเสร็จ : 0 โครงการ ยกเลิก : 0 โครงการ ชะลอ : 0 โครงการ
1.หน่วยงานหลัก : // หน่วยงานสนับสนุน

2.ประชาชนได้อะไร :ผู้ประกอบการรายย่อยสามารถเข้าถึงการจัดซื้อจัดจ้างของภาครัฐได้ง่ายขึ้น

3.กทม.จะทำอย่างไร :ให้ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อมโดยเฉพาะผู้ประกอบการในชุมชนสามารถเข้าถึงรายได้จากการจัดซื้อจัดจ้างของ กทม.และภาครัฐ

4.ตัวชี้วัด (KPI) :จำนวนผู้ประกอบการรายย่อยที่สามารถเข้าถึงระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ(กรุงเทพมหานคร)

5.เป้าหมาย :ราย : 20

6.Action Plan :

7.โครงการ/กิจกรรม :