หลักการและเหตุผล

กรุงเทพมหานคร เป็นศูนย์กลางที่มีการสัญจรอยู่ตลอดเวลาทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน ทั้งรถยนต์ และประชาชนที่เดินสัญจรบนทางเท้าจำนวนมาก บางแห่งเป็นแหล่งธุรกิจ แหล่งวัฒนธรรม ต่างๆ มีผู้ประกอบการหลายส่วน สำนักการโยธาได้เล็งเห็นความสำคัญในถนนสายหลัก,ถนนสายรอง,สะพานรถข้าม,สะพานข้ามคลอง,สะพานลอยคนเดินข้ามและทางเท้าดังกล่าว ประกอบกับในบางเส้นทางได้มีการนำสายไฟฟ้าลอยอากาศทัศนีย์ภาพไม่สวยงาม และสาธารณูปโภคที่เคยแขวนได้รกรุงรังโคมไฟชำรุดดับอุปกรณ์และโคมไฟฟ้าเสื่อมสภาพเสียหายแสงสว่างไม่เพียงพอเนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน สำนักการโยธาจึงมีแนวคิดที่จะดำเนินการปรับปรุงทัศนีย์ภาพ ไฟสาธารณะให้มีสภาพสวยงาม สะดวก และปลอดภัยป้องกันอาชญากรรมเวลาค่ำคืน ประชาชนสามารถใช้งานได้ปลอดภัยและสะดวกตลอดเวลา โดยทำให้มีแสงสว่างเพียงพอ ประชาชนได้สัญจรสะดวกและบรรเทาการติดขัดของการจราจร

10100000/10100000

วัตถุประสงค์ของโครงการ

พื้นที่เสี่ยงภัยหรือเสี่ยงอันตราย หมายถึงถนน ตรอก ซอย หรือพื้นที่/อาคารกว้าง ว่างเปล่าที่เสี่ยงหรือล่อแหลมต่อการเกิดอาชญากรรมกระทำผิดกฎหมาย หรือเหตุการณ์/การกระทำใด ๆ ที่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน ทั้งนี้ สำนักงานเขต/สำนักการโยธา จะต้องสำรวจพื้นที่เสี่ยงภัยฯ ในพื้นที่รับผิดชอบระบุสภาพปัญหา จัดทำแผน และดำเนินการติดตั้งหรือซ่อมแซมไฟฟ้าแสงสว่าง

เป้าหมายของโครงการ

ซ่อมแซมไฟฟ้าแสงสว่าง เดือนละ ๖๐ เรื่อง

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 66.00 (2023-09-19)

19/09/2566 : รับเรื่อง 90 เเรื่อง จัดซ่อม 344 เรื่อง รวม 3014 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 59.00 (2023-08-23)

23/08/2566 : รับเรื่อง 123 เรื่อง จัดซ่อม 353 เรื่อง รวม 2670 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 53.00 (2023-07-20)

20/07/2566 : 20/06/66-20/07/66 รับเรื่อง จำนวน 117 เรื่อง จัดซ่อม จำนวน 362 เรื่อง รวมจัดซ่อมทั้งหมด 2317 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 48.00 (2023-06-19)

19/06/2566 : 21/05/66-19/06/66 รับเรื่อง 206 เรื่อง จัดซ่อม 179 เรื่อง รวม 1955 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 46.00 (2023-05-25)

25/05/2566 : 21/04/66-20/05/66 รับเรื่อง 124 เรื่อง จัดซ่อม 149 เรื่อง รวม 1776 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 41.00 (2023-04-20)

20/04/2566 : 21/03/66-20/04/66 รับเรื่อง จำนวน 441 เรื่อง จัดซ่อมจำนวน 529 เรื่อง รวม 1627 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(7) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 35.00 (2023-03-20)

20/03/2566 : 20/02/66-20/03/66 รับเรื่อง จำนวน 774 เรื่อง จัดซ่อม จำนวน 305 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(8) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 25.00 (2023-02-17)

17/02/2566 : เดือนกุมภาพันธ์ 2566 รับเรื่อง จำนวน 2894 เรื่อง จัดซ่อมจำนวน 687 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(9) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 2.00 (2023-01-24)

24/01/2566 : ตุลาคม 2565 รับเรื่อง จำนวน 70 เรื่อง จัดซ่อม จำนวน 20 เรื่อง พฤศจิกายน 2565 รับเรื่อง จำนวน 38 เรื่อง จัดซ่อม จำนวน 21 เรื่อง ธันวาคม 2565 รับเรื่อง จำนวน 232 เรื่อง จัดซ่อม จำนวน 29 เรื่อง มกราคม 2565 รับเรื่อง จำนวน 88 เรื่อง จัดซ่อม จำนวน 36 เรื่อง รวม 106 เรื่อง

** ปัญหาของโครงการ :รถกระเช้าชำรุด

** อุปสรรคของโครงการ :รถกระเช้าชำรุด

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : (ปี 2566) ร้อยละของโครงการที่เป็นงานประจำของหน่วยงานที่ดำเนินการสำเร็จตามเป้าหมาย

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 84.67

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดงานประจำ
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

0.00

0 / 0

2

35.00

0 / 0

3

59.00

0 / 0

4

84.67

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **