หลักการและเหตุผล

สำนักงานก่อสร้างและบูรณะ มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการดำเนินการซ่อมแซม บูรณะถนน ตรอกซอย ทางเท้า คันหิน รางตื้น สะพานข้ามคลอง และสะพานท่อ ฯลฯ ซึ่ง ศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน 3 ส่วนก่อสร้างและบูรณะ 2 รับผิดชอบตรวจสอบ รักษา ซ่อมแซม ก่อสร้างและบูรณะ ทางให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน โดยมีพื้นที่รับผิดชอบทั้งสิ้น 8 เขต และ 1 เขตพระราชฐาน ปัจจุบัน กรุงเทพมหานครได้เปิดเส้นทางการสัญจรทางน้ำด้วยเรือโดยสารไฟฟ้าตามแนวคลองผดุงกรุงเกษม ซึ่งเป็นการสนับสนุนระบบ ขนส่งมวลชนจากแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณท่าเรือเทเวศน์ มายังสถานีรถไฟ และสถานีรถไฟฟ้าบริเวณหัวลำโพง จากการตรวจสอบถนนและทางเท้าบริเวณริมคลองผดุงกรุงเกษมตลอดเส้นทาง พบว่ามีถนนและทางเท้าชำรุดเสียหาย จึงเห็นควรที่จะดำเนินการปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณดังกล่าว เพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อย สร้างทัศนียภาพที่สวยงานและประชาชนผู้สัญจรได้รับความสะดวกและปลอดภัยทั้ง 2 ฝั่ง

10100000/10100000

วัตถุประสงค์ของโครงการ

2.1 เพื่อความสวยงามของภูมิทัศน์บริเวณคลองผดุงกรุงเกษม 2.2 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสัญจรบนถนนของยานพาหนะได้โดยสะดวกและปลอดภัย 2.3 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในทางสัญจรบนทางเท้าของประชาชนได้โดยสะดวกและปลอดภัย

เป้าหมายของโครงการ

- สร้างทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์อัดแรง ขนาด 0.30 x 0.60 x 0.035 ม. พร้อมพื้นฐานคอนกรีตหนา 0.10 ม. - สร้างทางเท้ากระเบื้องแกรนิต - ปรับปรุงและขยายท่าน้ำ - ปรับปรุงราวกันตก - ปรับปรุงคอกต้นไม้ ให้สวยงาม - ปรับปรุงฝาบ่อพักบนทางเท้าให้เรียบเสมอกัน - ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างริมผนังเขื่อน - ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างทางเท้า - ติดตั้งป้าย Signage

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-05-25)

25/05/2566 : เบิกจ่ายงวดสุดท้าย

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 99.00 (2023-04-20)

20/04/2566 : ตรวจรับงานวันที่ 21 เมษายน 2566 และรอเบิกจ่ายเงินงวดสุดท้าย

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 90.00 (2023-03-20)

20/03/2566 : ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง ม้านั่งลอยตัว ต้นไม้ยืนต้น ติดตั้งราวกันตก ปรับปรุงบ่อพัก ปรับปรุงจุดลงท่าน้ำ จัดซ่อมผิวจราจร ค.ส.ล. ปรับปรุงสะพาน ค.ส.ล. ข้ามคลอง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 60.00 (2023-02-22)

22/02/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการ (-)รื้อพื้นทางเท้าเดิมและปรับระดับ (-)สร้านพื้นฐานคอนกรีต (-)ปรับปรุงทางเท้าและทางลาดคนพิการ (-)ติดตั้งราวกันตกใหม่ (-)ติดตั้งไฟฟ้าสองสว่าง L1,L2,L5,L9 (-)งานปลูกต้นไม้ยืนต้น (-)ปรับปรุงจุดลงท่าน้ำ (-)ปรับปรุงช่องรับน้ำ (-)งานม้านั่งลอยตัว (-)งายท่อHDPE 2นิ้วและ 4 นิ้ว

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 51.00 (2023-01-19)

19/01/2566 : อยู่ขั้นตอนรื้อพื้นทางเท้าเดิม สร้างคันหิน คสล สร้างพื้นทางเท้าคลอนกรีด กระเบื้องซีเมนต์อัดแรงนิดพ่น ติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่าง ม้านั่งลอยตัว งานท่อ HDPE เบิกจ่ายงวดที่ 2 ตรวจรับงานงวดที่ 3

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : (ปี 2566) ความสำเร็จของการดำเนินโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ (ผลผลิต)

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 78.42

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

0.00

0 / 0

2

40.00

0 / 0

3

58.57

0 / 0

4

78.42

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **