หลักการและเหตุผล

ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครได้กำหนดการพัฒนากรุงเทพมหานครออกเป็น 9 มิติ ตามนโยบายกรุงเทพ 9 ดี โดยในมิติปลอดภัยดี และเดินทางดี ได้กำหนดนโยบาย "รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแก้ไขจุดหรือบริเวณที่มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง สำนักการจราจรและขนส่งได้รวบรวมข้อมูลจุดที่มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง (Friction Spot) จากการประสานความร่วมมือระหว่าง 50 สำนักงานเขต และสถานีตำรวจนครบาล 88 สน. และมอบผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์แนวทางการดำเนินงานตามนโยบายผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร

17120000/17120000

วัตถุประสงค์ของโครงการ

เพื่อศึกษา รวบรวม และวิเคราะห์จุดฝืดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และพิจารณาแนวทางแก้ไขในระยะเร่งด่วน (Hot Fixed) และระยะปกติ (Normal Fixed)

เป้าหมายของโครงการ

เป้าหมายของโครงการ 1. ปรับปรุงจุดฝืดในระยะเร่งด่วน (Hot Fixed) จำนวน 14 จุด 2. วิเคราะห์เชิงลึกจุดฝืดระยะปกติ (Normal Fixed) จำนวนไม่น้อยกว่า 50 จุด กระบวนการดำเนินงาน สำนักการจราจรและขนส่งได้สำรวจจุดฝืดหรือจุดที่มีปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานครผ่านกระบวนการ 4 กระบวนการ คือ 1. ศึกษา => ศึกษาหลักการทางวิศวกรรมจราจร 2. รวบรวม => รวบรวมข้อมูลจุดรถติดจากสำนักงานเขต กองบัญชาการตำรวจนครบาล สื่อ และ Traffy Fondue และนำข้อมูลผ่านการวิเคราะห์เบื้องต้นจากการประชุมร่วมระหว่างสำนักงานเขตทั้ง 50 เขต และสถานีตำรวจท้องที่ทั้ง 88 สน. 3. ตรวจสอบ => ตรวจสอบข้อมูลที่ได้จากการรวบรวม โดยพิจารณาร่วมกับข้อมูลความเร็ว และตรวจสภาพการจราจรผ่าน google maps 4. วิเคราะห์ => ทำการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้ พบว่า มีจุดที่มีปัญหาจราจรติดขัด จำนวน 266 จุด โดยวิธีการปรับปรุงแก้ปัญหาแบ่งได้ 2 ลักษณะ คือ การแก้ไขด้วยหลักการทางวิศวกรรมจราจร และการกวดขันวินัยจราจร

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-06-30)

30/06/2566 : อยู่ระหว่างที่ปรึกษาของสำนักการจราจรและขนส่งวิเคราะห์เชิงลึกจุดฝืด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-05-05)

05/05/2566 : 1. ไม่ได้รับงบประมาณในการดำเนินโครงการศึกษาวิเคราะห์แนวทางบริหารจัดการจราจรและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเป็นระบบในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะเร่งด่วน โดยแบ่งเป็น 15 พื้นที่ รวมจำนวน 80 จุด 2. มอบหมายให้ที่ปรึกษาประจำสำนักการจราจรและขนส่ง วิเคราะห์หาแนวทางในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด โดยเบื้องต้นเป็นการวิเคราะห์แก้ไขปัญหาในแนวถนนเพชรเกษม รวมประมาณ 10 จุด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-03-31)

31/03/2566 : สำนักการจราจรและขนส่งมีหนังสือเรียนปลัดกรุงเทพมหานครเพื่อขออนุมัติโครงการศึกษาวิเคราะห์แนวทางบริหารจัดการจราจรและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเป็นระบบในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะเร่งด่วน โดยแบ่งเป็น 15 พื้นที่ รวมจำนวน 80 จุด ตามหนังสือที่ กท 1602/320 ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2566

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-02-28)

28/02/2566 : อยู่ระหว่างประสานดำเนินการวิเคราะห์เชิงลึกเพื่อหาแนวทางแก้ไขจุดที่มีการจราจรติดขัด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-01-24)

24/01/2566 : อยู่ระหว่างการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึกเพื่อหาแนวทางแก้ไขปรับปรุงจุดฝืดอย่างยั่งยืน

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 30.00 (2022-12-27)

27/12/2565 : ได้ดำเนินการแก้ไข ปรับปรุง และประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการแก้ไขปรับปรุงจุดฝืดระยะเร่งด่วน จำนวน 14 จุด เรียบร้อยแล้ว

** ปัญหาของโครงการ :จุดที่มีปัญหาการจราจรติดขัดในบางจุด เป็นพื้นที่ของหน่วยงานภายนอก อาทิ แขวงการทาง กรมทางหลวง ซึ่งกรุงเทพมหานครไม่มีอำนาจในการแก้ไขปรับปรุงในบริเวณดังกล่าว

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : 3. ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินงานตามแผนงาน/กิจกรรมที่กำหนด

ค่าเป้าหมาย ผลผลิต : 0

ผลงานที่ทำได้ ผลผลิต :

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

0.00

0 / 0

2

0.00

0 / 0

3

0.00

0 / 0

4

0.00

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **