หลักการและเหตุผล

โครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมจะสิ้นสุดใน เดือนกันยายน ๒๕๖๕ จึงจำเป็นต้องจัดการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมเพื่อให้บริการกับประชาชนต่อเนื่องไปอีก ดังนั้น สำนักการจราจรและขนส่งจึงจัดทำโครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ระยะที่ ๒ ซึ่งมี ความจำเป็นต้องจัดหาเรือไฟฟ้าเพิ่มอีก ๓ ลำ เนื่องจากจะจัดจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์จึงต้องทดแทน เรือไฟฟ้าของบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด จำนวน ๑ ลำ และจำนวน ๒ ลำ เพื่อรองริบการให้บริการในช่วงเวลา เร่งด่วน รวมทั้งใช้เป็นเรือเสริมหากเรือบางถํเกิดความขัดข้องหรือชำรุดเสียหายในช่วงการให้บริการทำให้การบริหาร จัดการรอบการให้บริการมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น อีกทั้งมีการจัดทำแอปพลิเคชันเพื่ออำนวยความสะดวกทางข้อมูลใน การเดินทางและงานด้านประชาสัมพันธ์รวมทั้งการมีส่วนร่วมของชุมชนเพื่อส่งเสริมให้ประชาชนมาใช้การเดินทางด้วย เรือเพิ่มขึ้นซึ่งจะสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายในการส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะให้เกิดความยั่งยืน (Sustainability)

17041100/17041100

วัตถุประสงค์ของโครงการ

๒. ๑ เพื่อพัฒนาระบบการเดินเรือด้วยพลังงานสะอาด (พลังงานไฟฟ้า ในการเดินทางเชื่อมต่อกับโครงข่าย ระบบคมนาคมอื่น ๆ ๒.๒ เพื่อส่งเสริมระบบขนส่งมวลชนทางน้ำในคลองผดุงกรุงเกษม และคลองอื่น ๆ ที่เชื่อมโยงต่อเนื่องกัน ๒.๓ เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้การเดินทางด้วยเรือ ทำให้ประชาชนเห็นความสำคัญ และมีจิตสำนึก ในการช่วยกันดูแลรักษาความสะอาดแม่น้ำลำคลองที่ใช้ในการเดินทางสัญจร

เป้าหมายของโครงการ

เพื่อส่งเสริมการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ตามนโยบายของรัฐบาลให้สามารถดำเนินการได้อย่างยั่งยืน มีประสิทธิภาพ และพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมด้วยการนำพลังงนไฟฟ้ามาใช้กับเรือโดยสาร เป็นครั้งแรกของกรุงเทพมหานคร เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชนสามารถเชื่อมต่อ การเดินทางกับโครงข่ายระบบคมนาคมอื่น ๆ ซึ่งเป็นการเชื่อมต่อการเดินทาง "ล้อ ราง เรือ" แบบไร้รอยต่อ (Seamless Transportation) ที่มีประสิทธิภาพอีกทั้งจะช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 69.00 (2023-09-11)

11/09/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 64.00 (2023-08-10)

10/08/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 59.00 (2023-07-17)

17/07/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 55.00 (2023-06-09)

09/06/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 50.00 (2023-05-03)

03/05/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 45.00 (2023-04-10)

10/04/2566 : เปิดการเดินเรือเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2566

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(7) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 30.00 (2023-03-03)

03/03/2566 : อยู่ระหว่างขออนุมัติจ้าง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(8) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 28.00 (2023-02-10)

10/02/2566 : อยู่ระหว่างจัดเตรียมข้อมูล

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(9) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 25.00 (2023-01-19)

19/01/2566 : อยู่ระหว่างจัดเตรียมข้อมูล

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : 12. ร้อยละการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางน้ำให้ครอบคลุมพื้นที่ที่ได้มี การศึกษาไว้

ค่าเป้าหมาย ผลผลิต/ผลลัพธ์ : 0

ผลงานที่ทำได้ ผลผลิต/ผลลัพธ์ : 69

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลลัพธ์ (outcome)

1

25.00

0 / 0

2

30.00

0 / 0

3

55.00

0 / 0

4

69.00

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **