หลักการและเหตุผล

จุดที่มีการชะลอตัว มีจุดตัด มีการจอดรอ มีการหยุด จะเป็นจุดที่ก่อให้เกิดแรงเสียดทาน (friction) เล็กๆ ที่ส่งผลให้การจราจรในภาพรวมติดขัดได้เช่น ในพื้นที่ถนน 2 เลน ที่มีเลนหนึ่งรอไฟเลี้ยวทำให้เลนที่เคลื่อนไหวได้เหลือเพียงเลนเดียว ปัญหาลักษณะนี้พบได้โดยทั่วไม่ว่าจะที่แยก จุดกลับรถ จุดตัดต่างๆ หากเราลดการหยุดได้ลดแรงเสียดทานได้รถจะลดการติดขัดลง ดังนั้น กทม.จะปรับกายภาพถนนเพื่อลดแรงเสียดทานบนถนนที่จะส่งผลกระทบต่อกระแสจราจรลง เช่น 1. ปรับปรุงจุดตัด คอขวดต่างๆ บนท้องถนน เช่น เพิ่มการเว้าเกาะกลางในแยกทมี่ ีจุดเลี้ยวรถ เพื่อให้รถที่จะเลี้ยวไปพักหลบตรงที่เว้าได้โดยไม่รบกวนกระแสจราจร 2. ปรับปรุงหัวโค้งหัวมุมให้เกดการเล ิ ี้ยง การตีวงที่ไม่ใช้หลายช่องจราจร 3. ปรับ เพิ่ม/ลด จำนวนช่องทางจราจรเพื่อเพิ่มความจุถนนโดยเฉพาะบริเวณทางแยก 4. การห้ามเลี้ยวในบางกรณีโดยต้องพิจารณาอย่างละเอียด เพื่อให้กระแสจราจรไหลเวียนคล่องตัว 5. เทศกิจจราจร ลงพื้นที่แก้ไขจุดฝืด เช่น กวดขันวินัยจราจรรถจอดริมถนน ที่ทำให้เสียช่องจราจรไป 6. ขอคืนพื้นผิวจราจรจากโครงการก่อสร้าง รวมถึงการจัดการจราจรบริเวณการก่อสร้างให้เกิดจุดฝืดน้อยที่สุด

50490900/50490900

วัตถุประสงค์ของโครงการ

- การจราจรคล่องตัวขึ้น - ลดเวลาบนทองถนนลง

เป้าหมายของโครงการ

ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขจุดฝืดแต่ละจุด 1 ครั้ง/วัน

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-09-21)

21/09/2566 : จัดเจ้าหน้าที่เทศกิจประชาสัมพันธ์แก่ผู้ขับรถรับจ้างสาธารณะในบริเวณจุดฝืดการจราจรหน้าตลาดใหม่ทุ่งครุ 61 และหน้าวัดทุ่งครุ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 95.00 (2023-08-21)

21/08/2566 : สำนัการจราจรและขนส่งติดตั้งเสากั้นเลนจราจรบริเวณปากซอยประชาอุทิศ 90 และจัดเจ้าหน้าที่เทศกิจอำนวยการจราจรบริเวณหน้าโรงเรียนวัดทุ่งครุ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 90.00 (2023-07-21)

21/07/2566 : จัดเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์วินัยการจราจรบริเวณซอยพุทธบูชา 36

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 85.00 (2023-06-21)

21/06/2566 : จัดเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์วินัยจราจร บริเวณถนนประชาอุทิศช่วงแยกนาหลวง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 80.00 (2023-05-24)

24/05/2566 : จัดเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์วินัยจราจรบริเวณถนนประชาอุทิศ ลดการจอดแช่ของรถยนต์ส่วนบุคคลและรถสาธารณะ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 75.00 (2023-04-25)

25/04/2566 : จัดเจ้าหน้าที่เทศกิจประชาสัมพันธ์วินัยจราจรบริเวณถนนประชาอุทิศ ลดการจอดแช่ของรถยนต์ส่วนบุคคลและรถสาธารณะ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(7) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 70.00 (2023-03-23)

23/03/2566 :ทดลองการใช้วงเวียนแยกทุ่งครุ 3 วัน 19-21 มีนาคม 2566

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(8) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 65.00 (2023-02-20)

20/02/2566 : จัดกิจกรรมรณรงค์ประชาสัมพันธ์วินัยจราจรถนนประชาอุทิศ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(9) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 60.00 (2023-01-31)

31/01/2566 : กำลังดำเนินการตามแนวทางแก้ไขจุดฝืดตามแผนที่กำหนด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : ร้อยละของโครงการที่เป็นงานประจำของหน่วยงานที่ดำเนินการสำเร็จตามเป้าหมาย

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 88

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดงานประจำ
ตัวชี้วัดระดับผลลัพธ์ (outcome)

1

35.00

0 / 0

2

65.00

100 / 100

3

88.00

0 / 0

4

0.00

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **