:: ระบบสารสนเทศเพื่อบริหารยุทธศาสตร์ กทม. (@2569)

:: โครงการตามแผนปฏิบัติราชการของ สำนักการจราจรและขนส่ง (@2569)

สรุปโครงการฯ ตามยุทธศาสตร์การพัฒนากรุงเทพมหานคร ๙ ด้าน ๙ ดี (พ.ศ. ๒๕๖๖ - ๒๕๗๐)

สรุปโครงการตามเป้าหมายการพัฒนาและ OKR ของแผนฯ ปี 2569

Showing 1-21 of 21 items.

#	28 ประเด็นพัฒนาฯ	ตัววัดผลหลัก (KR)	จำนวนโครงการฯ	งบประมาณฯ (ลบ.)
1	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling	1	500,000,000.00
2	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (CommandCenter)	1	9,280,000.00
3	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด	4	120,137,000.00
4	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)	3	88,788,000.00
5	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทางFeeder	2	43,618,800.00
6	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ	4	52,112,000.00
7	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย)	6	462,797,000.00
8	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการBikeSharing	1	0.00
9	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่	1	60,000,000.00
10	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่	1	17,640,000.00
11	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ	1	6,262,000.00
12	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School)	1	21,000,000.00
13	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e - Learning)	1	5,000,000.00
14	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น	14	438,922,000.00
15	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข	6	147,740,000.00
16	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566)	1	12,008,050.00
17	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	ระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-StarRating)	2	95,000,000.00
18	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น(ConceptualDesign)ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ(iRAP)	2	78,000,000.00
19	แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม	จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร	2	138,135,000.00
20	ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ	ร้อยละความสำเร็จของการจัดหาอุปกรณ์และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารที่มีคุณภาพและมีประสิทธิภาพที่เหมาะสมกับภารกิจของการบริหารจัดการเมืองตามเป้าหมายที่กำหนด	1	65,500,000.00
21	งานประจำ	งานประจำ	21	536,060,650.00

Showing 1-9 of 9 items.

สำนักการจราจรและขนส่ง

#	ยุทธศาสตร์ 9ด้าน 9ดี	28 ประเด็นพัฒนาฯ	SUPER OKR	OKRs (KeyResult)	ค่าเป้าหมาย	โครงการ/กิจกรรม	หน่วยงานที่รับผิดชอบ	งบประมาณฯ (ลบ.)	แผน กทม/ แผนหน่วยงาน
1	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	-	- ดำเนินการ	เชื่อมโยงเครือข่ายสื่อสารไปยังสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ Adaptive 72 ทางแยก	สำนักการจราจรและขนส่ง	9,280,000.00	2=แผนฯ หน่วยงาน
2	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด	100 จุด	จัดหาระบบการวิเคราะห์วิดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI	สำนักการจราจรและขนส่ง	37,940,000.00	2=แผนฯ หน่วยงาน
3	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด	100 จุด	จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางเท้า ระยะที่ 3	สำนักการจราจรและขนส่ง	23,640,000.00	1=แผนฯ กทม.
4	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด	100 จุด	จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณจุดฝืด ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร	สำนักการจราจรและขนส่ง	44,977,000.00	1=แผนฯ กทม.
5	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด	100 จุด	จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณพื้นที่ห้ามจอด ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1	สำนักการจราจรและขนส่ง	13,580,000.00	1=แผนฯ กทม.
6	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling	200 ทางแยก	โครงการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Signal จำนวน 200 ทางแยก	สำนักการจราจรและขนส่ง	500,000,000.00	1=แผนฯ กทม.
7	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)	5 จุด	จ้างศึกษาวิเคราะห์และวางแผนแก้ไขปัญหาการจราจรตามแนวทางวิศวกรรมจราจรบนโครงข่ายถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะที่ 2	สำนักการจราจรและขนส่ง	15,000,000.00	1=แผนฯ กทม.
8	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)	5 จุด	ติดตั้งอุปกรณ์จราจรเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางบนถนน พื้นที่กรุงเทพมหานคร	สำนักการจราจรและขนส่ง	50,000,000.00	1=แผนฯ กทม.
9	1. เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)	5 จุด	พัฒนาระบบรายงานสภาพการจราจร BMA TRAFFIC เพื่อรองรับการนำเข้าสัญญาณภาพเพิ่มเติมกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เดิมของกรุงเทพมหานคร พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ BMA TRAFFIC	สำนักการจราจรและขนส่ง	23,788,000.00	2=แผนฯ หน่วยงาน
								718,205,000.00