Showing 21-40 of 528 items.
ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
491 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 3.2.1 คะแนนความพึงพอใจของประชาชน ต่อการให้บริการสาธารณะและการเปิดเผย ข้อมูลภาครัฐผ่านระบบออนไลน์ | (not set) | รายงานผลการประเมินระบบเผยแพร่ข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของหน่วยงาน กทม. (e-GP BMA) | ฉบับ | (not set) | (not set) | 1 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
522 | 2569 | บริหารจัดการดี | ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ | 9.1.3 ร้อยละความสำเร็จของการพัฒนาหรือปรับปรุงพื้นฐาน ทางการบริหารจัดการที่นำไปสู่การใช้งานระบบ e - Office และ e-Service ของกรุงเทพมหานครที่ครบถ้วน ครอบคลุมเพื่อสนับสนุนความพร้อมและความมีศักยภาพของเมือง | (not set) | จำนวนจุดบริการด่วนมหานครที่เพิ่มขึ้น (ข้อมูล ปี 2566 มีจำนวนจุดบริการด่วนมหานคร 9 แห่ง) | แห่ง | (not set) | (not set) | 1 | ** สำนักงานปกครองและทะเบียน สำนักปลัดกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
35 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | บริหารจัดการเดินรถ BRT | การดำเนินงาน* | เดินรถ NGV ต่อเนื่อง (ชานสูง) | เปลี่ยนเป็นรถโดยสารชานต่ำและใช้เป็นรถ EV | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRT | บริหารจัดการเดินรถ BRT | 3 | 1 |
36 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ท่า | 12 | 6 | 11 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | 3 | 1 |
37 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | บาท (การดำเนินงาน) | 15 | ศึกษาแนวทางการร่วมลงทุน | เตรียมความพร้อมในการหาเอกชนร่วมลงทุน | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.05 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | 3 | 1 |
38 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | แห่ง | 3 | 3 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.06 จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | 3 | 1 |
39 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดทำย่านจักรยานและทางเดินปั่นสะดวก | เส้นทาง | 2 | 2 | 200 | สำนักการจราจรและขนส่ง | 4.2 ทางจักรยาน (กม.) : OKR 1.3.07 | จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวก | 3 | 1 |
40 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | เส้นทาง | 2 | 2 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.08 จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | 3 | 1 |
41 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการBikeSharing | คัน | 2000 | 2000 | 8000 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.09 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 3 | 1 |
42 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | จุด | 1 | 1 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.10 พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | 3 | 1 |
43 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ป้าย | 150 | 150 | 600 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 3 | 1 |
44 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | หลัง | 100 | 100 | 100 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | 3 | 1 |
45 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 007 : พิจารณาเดินเรือ เพิ่มตัวเลือกเชื่อมต่อการเดินทาง | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | ร้อยละ | 1 | 1 | 2 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.13 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | 3 | 1 |
46 | 2569 | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม | จุด | 112 | 16 | 31 | สำนักการระบายน้ำ | 9. แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม (จุด) : OKR 1.4.05 | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม | 3 | 1 |
47 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178: ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขปัญหาพื้นที่ต่ำ | จุด | 31 | (not set) | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.03 : แก้ไขปัญหาพื้นที่ต่ำ | (not set) | 3 | 1 |
48 | 2569 | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | ก่อสร้างและปรับปรุงบ่อสูบน้ำ | แห่ง | 6 | 6 | สายหลัก 67, สายรอง ตรอก ซอย 110 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.02 : ปรับปรุงระบบระบายน้ำ (บ่อสูบ) | ก่อสร้างและปรับปรุงบ่อสูบน้ำ | 3 | 1 |
17 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด | จุด | 100 | 100 | 100 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.06 ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอด | (not set) | 3 | 1 |
18 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 022: ลดรถ ลดติด ด้วยจอด แล้วจร (เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง) | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจรของภาคเอกชนจุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนฯลฯ | อย่างน้อย (แห่ง) | 1 | 1 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.09 ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ | 3 | 1 |
19 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 090: ปลูกฝังจิตสำนึก ส่งเสริมการสร้างระเบียบ กวดขันวินัยจราจรอย่างเข้มงวด | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | แห่ง | 18 | 18 | 18 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.10 จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | 3 | 1 |
525 | 2569 | บริหารจัดการดี | ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ | 9.1.3 ร้อยละความสำเร็จของการพัฒนาหรือปรับปรุงพื้นฐาน ทางการบริหารจัดการที่นำไปสู่การใช้งานระบบ e - Office และ e-Service ของกรุงเทพมหานครที่ครบถ้วน ครอบคลุมเพื่อสนับสนุนความพร้อมและความมีศักยภาพของเมือง | (not set) | ร้อยละความพึงพอใจของผู้พิการที่ใช้บริการแจ้งเรื่องร้องเรียนผ่านสายด่วน กทม. 1555 ด้วยระบบที่รองรับการให้บริการแก่ผู้พิการทางการได้ยินและการสื่อความหมาย | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 90 | ** สำนักงานเลขานุการ สำนักปลัดกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |