หลักการและเหตุผล

17130000/17130000

วัตถุประสงค์ของโครงการ

เพื่อให้เขตชุมชน ถนนสายรอง ถนนขนาดเล็ก มีความปลอดภัยในการสัญจรมายิ่งขึ้น

เป้าหมายของโครงการ

คัดเลือกเส้นทาง พิจารณาความเหมาะสม ออกแบบเส้นทาง และออกข้อบังคับจราจรปรับปรุงเส้นทางเพื่อลดความเร็วและลดความเสี่ยง

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-08-28)

28/08/2566 : ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ หรือเครื่องหมายจราจร เพื่อจำกัดความเร็วบริเวณถนนที่มีความกว้างไม่เกิน 7 เมตร แล้วเสร็จใน 9 เส้นทาง ตามพื้นที่ กรุงเทพชั้นใน ได้แก่ ซอยเพชรเกษม 4, ซอยสุขุมวิท 50, ถนนนครปฐม พื้นที่กรุงเทพชั้นกลาง ได้แก่ ซอยจันทิมา, ซอยสุขุมวิท 101, ถนนเทอดไทย พื้นที่กรุงเทพชั้นนอก ได้แก่ ซอยเทียนทะเล 7, ถนนประชาพัฒนา, ถนนบุรีภิรมย์ รวมทั้งสิ้น 9 เส้นทาง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 70.00 (2023-07-27)

27/07/2566 : ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ หรือเครื่องหมายจราจร เพื่อจำกัดความเร็วบริเวณถนนที่มีความกว้างไม่เกิน 7 เมตร

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 60.00 (2023-06-23)

23/06/2566 : ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ หรือเครื่องหมายจราจร เพื่อจำกัดความเร็วบริเวณถนนที่มีความกว้างไม่เกิน 7 เมตร

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 50.00 (2023-05-23)

23/05/2566 : สรุปผลและคัดเลือกเส้นทางเพิ่มเติมที่สามารถดำเนินการจำกัดความเร็ว ในพื้นที่ซอยที่มีความกว้างผิวจราจรไม่เกิน 7 เมตร และเริ่มดำเนินการปรับปรุงเส้นทางเพื่อจำกัดความเร็ว

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 45.00 (2023-04-25)

25/04/2566 : จัดทำรูปแบบการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว และมาตรการอื่นๆเพิ่มเติม เพิ่มเติมเส้นทางในการจำกัดความเร็ว

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-03-20)

20/03/2566 : การคัดเลือกเส้นทาง 3 เขตพื้นที่ คือ เขตกรุงเทพชั้นใน เขตกรุงเทพชั้นกลาง และเขตกรุงเทพชั้นนอก โดยแต่ละเขตพื้นที่ทำการคัดเลือกเส้นทางพื้นที่ละ 3 เส้นทาง คือ เขตกรุงเทพชั้นใน ได้แก่ ถนนบรรทัดทอง ถนนท่าดินแดง ถนนสุรวงศ์ เขตกรุงเทพชั้นกลาง ได้แก่ ถนนเลียบคลองภาษีเจริญฝั่งเหนือ ถนนเสนานิคม 1 ถนนสุคนธสวัสดิ์ เขตกรุงเทพชั้นนอก ได้แก่ ถนนบางบอน 3 ถนนเลียบคลองทวีวัฒนา และถนนสะแกงาม

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(7) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 30.00 (2023-02-24)

24/02/2566 : คัดเลือกเส้นทางเรียบร้อย และอยู่ในระหว่างพิจารณาความเหมาะสม และออกข้อบังคับจราจร

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(8) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 23.00 (2023-02-23)

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(9) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 22.00 (2023-01-25)

25/01/2566 : พิจารณาความเหมาะสมของเส้นทาง ศึกษาขั้นตอนการดำเนินการ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(10) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 20.00 (2022-12-28)

28/12/2565 : อยู่ระหว่างดำเนินการ พิจารณาความเหมาะสมของเส้นทาง ศึกษาขั้นตอนการออกแบบและข้อบังคับ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : 3. ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินงานตามแผนงาน/กิจกรรมที่กำหนด

ค่าเป้าหมาย ผลผลิต : 0

ผลงานที่ทำได้ ผลผลิต :

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

0.00

0 / 0

2

0.00

0 / 0

3

0.00

0 / 0

4

0.00

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **