หลักการและเหตุผล

กรุงเทพมหานครมีโครงข่ยถนนที่สสับชับซ้อนและหลากหลาย ซึ่งเป็นไปตามสภาพการใช้งานทำให้ถนนต่างๆ เกิดจุดบกพร่องหรือจุดเสี่ยงอันตรายต้านกายภาพอยู่หลายแห่ง ซึ่งบางแห่งอาจจะไม่ปลอดภัยตามหลักวิศวกรรม เช่น เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางที่ดำเนินการปกติตัวยวัสดุเทอร์โมพลาสติก ตามมาตรฐานที่ดำเนินการอยู่อาจไม่เพียงพอ จำเป็นต้องนำวัสดุอุปกรณ์ต่ำงๆ มาช่วยลคความเสี่ยงเพิ่มความชัดเจนและความปลอดภัย ด้วยผิวจราจรเพื่อต้านทานการถิ่นไถล (Anti Skid ) ที่มีคุณสมบัติที่เหมาะสมในการช่วยแก้ปัญหานี้ ป้องการลื่นไถลเพื่อให้ผู้ขับขี่สังเกตเห็นเครื่องหมายจราจรพื้นทางและสัญลักษณ์หรือตัวอักษรข้อความเพื่อการ บังคับเตือนแนะนำบนพื้นทางได้ง่ายและชัดเจนขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและพัฒนางานบริหารจัดการจราจรทางถนนสายหลัก สายรอง เส้นทางสัต งานยับยั้งการจราจร (Taffic Catring) สำหรับลตความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนน เนื่องจากผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล (Anti Skid) มีสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน มากกว่าผิวจราจรที่ไม่ได้ทำผิวจราจรต้านทานการลื่นไถล

17130500/17130500

วัตถุประสงค์ของโครงการ

1.เพื่อลคอุบัติเหตุบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย 2. เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้สัญจรทางถนนและคนเดินข้าม 3 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของผิวจราจรและการบริหารจัดการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพในการบังคับเตือนและแนะนำการใข้ช่องจราจร 4 ให้ผู้ขับขี่เกิดความระมัดระวังเป็นพิเศษเมือขับผ่านจุดเสี่ยงอันตราย

เป้าหมายของโครงการ

ดำเนินการบนพื้นทางบริเวณ ทางโค้ง อุโมงค์ทางลอด สะพานข้ามแยก และจุดเสี่ยงอันตรายในทางต่างๆ บนถนนสายหลักสายรอง เส้นทางลัด พื้นที่พระนครใต้

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-08-28)

28/08/2566 : ดำเนินการแล้วเสร็จ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 80.00 (2023-07-25)

25/07/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 79.00 (2023-06-26)

26/06/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตราสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 60.00 (2023-05-22)

22/05/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 50.00 (2023-04-27)

27/04/2566 : ได้ผู้รับจ้างแล้วอยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : ร้อยละความสำเร็จของการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 94.8

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

0.00

0 / 0

2

0.00

0 / 0

3

0.00

0 / 0

4

94.80

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **