หลักการและเหตุผล

สถานการณ์ปัจจุบันการเกิดอุบัติเหตุ ความไม่ปลอดภัยในการสัญจรทางถนนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดความสูญเสียแก่ชีวิต ร่างกายและทรัพย์สินของประชาชนในกรุงเทพมหานคร สำนักการจราจรและขนส่งในฐานะหน่วยงานหลัก จึงได้กำหนดตัวชี้วัดเจรจาตกลง ระดับความสำเร็จในการลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีความถี่การเกิดอุบัติเหตุไม่น้อยกว่า 3 ครั้ง ในรอบ 1 ปี โดยมีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต ซึ่งพิจารณาจากการคัดเลือกจากจุดเสี่ยงจากฐานข้อมูลสถิติอุบัติเหตุกำหนดให้เป็นจุดดำเนินการและเป็นบูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานสนับสนุนและหน่วยงานอื่นๆ เพื่อให้การดำเนินการแก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุในพื้นที่ความรับผิดชอบของสำนักงานเขตจตุจักร เป็นไปด้วยความเรียบร้อยและบรรลุวัตถุประสงค์ลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ ฝ่ายเทศกิจ จึงได้จัดทำโครงการดังกล่าวนี้ขึ้น

50260900/50260900

วัตถุประสงค์ของโครงการ

๒.๑ เพื่อป้องกันและลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนทั้งกายภาพและพฤติกรรม ๒.๒ เพื่อปรับปรุงแก้ไขจุดเสี่ยงทางอุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนมีความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล ๒.๓ เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนหรือผู้ร่วมทางเกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ๒.๔ เพื่อให้พื้นที่บริเวณจุดเสี่ยงทางอุบัติเหตุที่กำหนดเกิดความเรียบร้อย สะอาดและ ปลอดภัย

เป้าหมายของโครงการ

3.1 พื้นที่จุดเสี่ยงอุบัติเหตุของสำนักงานเขตจตุจักร จำนวน 6 จุด ดังนี้ 3.1.1 ถนนรัชดาภิเษก ซอยรัชดาภิเษก 32 หน้าศาลอาญา 3.2.2 สะพานข้ามแยกรัชดา - ลาดพร้าว 3.3.3 แยกรัชวิภา ถนนรัชดาภิเษก – ถนนวิภาวดีรังสิต 3.3.4 สี่แยกรัชโยธิน ถนนรัชดาภิเษก – ถนนพหลโยธิน 3.3.5 ถนนรัชดาภิเษก ช่วงใกล้ทางขึ้นลงทางด่วนฯ 3.3.6 ถนนรัชดาภิเษกใกล้แยกรัชโยธิน ซอยรัชดาภิเษก 44 3.2 การแก้ไขปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่กำหนดจากสำนักการจราจรและขนส่งในพื้นที่เขตจตุจักรได้รับการแก้ไขปรับปรุงครบตามจำนวน

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-09-29)

29/09/2566 : ตรวจตราจุดเสี่ยงในพื้นที่ 6 จุด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-09-19)

19/09/2566 : ได้ดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุแล้ว จำนวน 6 จุด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 90.00 (2023-08-25)

25/08/2566ตราจตราพื้นที่เสี่ยง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 80.00 (2023-07-31)

31/07/2566 : ตรวจพื้นที่เสี่ยงจำนวน 6 จุด

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 70.00 (2023-06-28)

28/06/2566 : ได้มีการประชุมแจ้งพื้นที่จุดเสี่ยงและแนวทางการดำเนินการให้ที่ประชุมทราบ ในวันที่ 20 มิถุนายน 2566

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 60.00 (2023-05-23)

23/05/2566 : ตราจตราพื้นที่เสี่ยง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(7) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 45.00 (2023-04-24)

24/04/2566 : ตราจตราพื้นที่เสี่ยง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(8) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 30.00 (2023-03-24)

24/03/2566 : ตราจตราพื้นที่เสี่ยง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(9) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 10.00 (2023-02-22)

22/02/2566 : สำนักงานเขตจตุจักร โดยฝ่ายเทศกิจ ได้เข้าร่วมประชุมเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2566 เวลา 10.00 น. และได้รับบัญชีจุดเสี่ยงจากสำนักการจราจรและขนส่ง และในส่วนที่เกี่ยวข้องอื่นๆ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : ร้อยละความสำเร็จของการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 100

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

10.00

0 / 0

2

20.00

100 / 0

3

60.00

100 / 100

4

100.00

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **