ตัวชี้วัดที่สนับสนุนยุทธศาสตร์ตามแผนฯ :: 1404

Home Home SED

สํานักการโยธา
(1) (ปี 2566) ความสำเร็จของการดำเนินโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ (ผลผลิต) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1076 ผลงาน : ร้อยละ : 78.42/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(2) (ปี 2566) ความสำเร็จของการติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานตาม แผนจัดระเบียบสายสื่อสารในพื้นที่กรุงเทพมหานครของ กสทช. (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1077 ผลงาน : กม. : 31.78/เป้าหมาย 604.18: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(3) (ตัวชี้วัดเจรจาตกลง) ระดับความสำเร็จในการแก้ไขปรับปรุงทางเท้าให้เกิดความ เป็นระเบียบเรียบร้อย (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1080 ผลงาน : แห่ง : 2.00/เป้าหมาย 3.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(4) (ตัวชี้วัดเจรจาตกลง) ร้อยละความสำเร็จของคลอง ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1082 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สํานักการระบายน้ำ
(5) (2566) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (ผลผลิต) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1100-6532 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สํานักเทศกิจ
(6) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2043 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(7) ระดับความสำเร็จของการตรวจสอบการปฏิบัติงานของฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต ตามนโยบาย ““ปรับจริง จับจริง รถจอด และวิ่งบนทางเท้า” (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2044 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(8) ร้อยละความสำเร็จในการดำเนินการจัดระเบียบป้ายโฆษณาตามแผนการจัดระเบียบป้ายฯ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2045 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(9) ร้อยละความสำเร็จของการตรวจสอบการปฏิบัติงานของการดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของเทศกิจเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมือง (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2046 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(10) ร้อยละของคลองที่ปรับภูมิทัศน์เป็นไปตามเกณฑ์การตรวจและจัดระเบียบคลองที่กำหนด (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2055 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 80.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(11) ระดับความสำเร็จของการจัดความเป็นระเบียบเรียบร้อยบริเวณพื้นผิวถนน (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2056 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(12) ร้อยละของการออกปฏิบัติการร่วมตรวจคนไร้บ้านตามแผนที่กำหนด (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2065 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(13) จำนวนเครือข่ายความร่วมมือเพื่อการจัดระเบียบเมือง (วินจักรยานยนต์รับจ้าง) (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2067 ผลงาน : เครือข่าย (อย่างน้อยสำนักงานเขตละ 1 เครือข่าย) : 50.00/เป้าหมาย 50.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(14) ร้อยละของกลุ่มเป้าหมายรับรู้และตระหนักเรื่องความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2068 ผลงาน : ร้อยละ (ไม่น้อยกว่า) : 0.00/เป้าหมาย 65.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(15) ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินการกับเจ้าของป้ายตามแนวทาง เงื่อนไข หรือมาตรการจัดระเบียบป้ายในที่สาธารณะ (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2072 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(16) ระดับความสำเร็จของการกำกับ ตรวจสอบ เร่งรัดการปฏิบัติงานของฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2073 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(17) ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินการกับเจ้าของป้ายตามแนวทาง เงื่อนไข หรือมาตรการจัดระเบียบป้ายในที่สาธารณะ (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2074 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(18) ร้อยละของคลองที่ปรับภูมิทัศน์เป็นไปตามเกณฑ์การตรวจและจัดระเบียบคลองที่กำหนด (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2077 ผลงาน : ร้อยละ (ไม่น้อยกว่า) : 100.00/เป้าหมาย 80.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(19) ระดับความสำเร็จของการจัดระเบียบทางเท้า (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2078 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(20) ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินการกับผู้ทิ้งขยะตามแนวทางเงื่อนไข หรือมาตรการกวดขัน ทิ้ง จับ ปรับผู้ทิ้งขยะในที่สาธารณะ (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2080 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(21) ร้อยละของการออกปฏิบัติการร่วมตรวจคนไร้บ้านตามแผนที่กำหนด (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2083 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(22) ระดับความสำเร็จของการตรวจสอบการปฏิบัติงานของการดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของเทศกิจเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมือง (ซากยานยนต์) (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2085 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(23) ระดับความสำเร็จของจำนวนเครือข่ายความร่วมมือเพื่อการจัดระเบียบเมือง (วินจักรยานยนต์รับจ้าง) (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2093 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(24) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (สนท.2566) (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2091 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สํานักการจราจรและขนส่ง