ตัวชี้วัดที่สนับสนุนยุทธศาสตร์ตามแผนฯ :: 140401

Home Home SED

สํานักการโยธา
(1) (ปี 2566) ความสำเร็จของการดำเนินโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ (ผลผลิต) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1076 ผลงาน : ร้อยละ : 78.42/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(2) (ปี 2566) ความสำเร็จของการติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานตาม แผนจัดระเบียบสายสื่อสารในพื้นที่กรุงเทพมหานครของ กสทช. (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1077 ผลงาน : กม. : 31.78/เป้าหมาย 604.18: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(3) (ตัวชี้วัดเจรจาตกลง) ระดับความสำเร็จในการแก้ไขปรับปรุงทางเท้าให้เกิดความ เป็นระเบียบเรียบร้อย (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1080 ผลงาน : แห่ง : 2.00/เป้าหมาย 3.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(4) (ตัวชี้วัดเจรจาตกลง) ร้อยละความสำเร็จของคลอง ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1000-1082 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สํานักการระบายน้ำ
(5) (2566) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (ผลผลิต) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1100-6532 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สํานักเทศกิจ
(6) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2043 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(7) ระดับความสำเร็จของการตรวจสอบการปฏิบัติงานของฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต ตามนโยบาย ““ปรับจริง จับจริง รถจอด และวิ่งบนทางเท้า” (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2044 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(8) ร้อยละความสำเร็จในการดำเนินการจัดระเบียบป้ายโฆษณาตามแผนการจัดระเบียบป้ายฯ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2045 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(9) ร้อยละความสำเร็จของการตรวจสอบการปฏิบัติงานของการดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของเทศกิจเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมือง (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2046 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(10) ร้อยละของคลองที่ปรับภูมิทัศน์เป็นไปตามเกณฑ์การตรวจและจัดระเบียบคลองที่กำหนด (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2055 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 80.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(11) ระดับความสำเร็จของการจัดความเป็นระเบียบเรียบร้อยบริเวณพื้นผิวถนน (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2056 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(12) ร้อยละของการออกปฏิบัติการร่วมตรวจคนไร้บ้านตามแผนที่กำหนด (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2065 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(13) จำนวนเครือข่ายความร่วมมือเพื่อการจัดระเบียบเมือง (วินจักรยานยนต์รับจ้าง) (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2067 ผลงาน : เครือข่าย (อย่างน้อยสำนักงานเขตละ 1 เครือข่าย) : 50.00/เป้าหมาย 50.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(14) ร้อยละของกลุ่มเป้าหมายรับรู้และตระหนักเรื่องความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2068 ผลงาน : ร้อยละ (ไม่น้อยกว่า) : 0.00/เป้าหมาย 65.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(15) ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินการกับเจ้าของป้ายตามแนวทาง เงื่อนไข หรือมาตรการจัดระเบียบป้ายในที่สาธารณะ (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2072 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(16) ระดับความสำเร็จของการกำกับ ตรวจสอบ เร่งรัดการปฏิบัติงานของฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2073 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(17) ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินการกับเจ้าของป้ายตามแนวทาง เงื่อนไข หรือมาตรการจัดระเบียบป้ายในที่สาธารณะ (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2074 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(18) ร้อยละของคลองที่ปรับภูมิทัศน์เป็นไปตามเกณฑ์การตรวจและจัดระเบียบคลองที่กำหนด (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2077 ผลงาน : ร้อยละ (ไม่น้อยกว่า) : 100.00/เป้าหมาย 80.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(19) ระดับความสำเร็จของการจัดระเบียบทางเท้า (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2078 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(20) ร้อยละความสำเร็จของการดำเนินการกับผู้ทิ้งขยะตามแนวทางเงื่อนไข หรือมาตรการกวดขัน ทิ้ง จับ ปรับผู้ทิ้งขยะในที่สาธารณะ (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2080 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(21) ระดับความสำเร็จของการตรวจสอบการปฏิบัติงานของการดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของเทศกิจเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมือง (ซากยานยนต์) (สนท.2566) (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2085 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(22) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (สนท.2566) (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1500-2091 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สํานักการจราจรและขนส่ง
(23) 10. ร้อยละของการดำเนินการนำสายสื่อสารลงใต้ดิน (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1700-939 ผลงาน : ผลผลิต : 0.00/เป้าหมาย 0.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(24) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1700-955 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 0.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง
(25) ระดับความสำเร็จในการปรับปรุงภูมิทัศน์ทางเดินริมน้ำย่านกะดีจีน (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1800-855 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(26) ร้อยละความสำเร็จของการออกแบบป้ายสื่อความหมายย่านตลาดน้อยและพื้นที่ต่อเนื่องตามแนวทางเดินที่เชื่อมโยงสู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยาในย่านตลาดน้อย (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1800-862 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(27) ร้อยละความสำเร็จของคลอง ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :1800-872 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตพระนคร
(28) ระดับความสำเร็จของการจัดความเป็นระเบียบเรียบร้อยบริเวณพื้นผิวถนน (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5001-811 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(29) ร้อยละความสำเร็จ ของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5001-815 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(30) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่ - แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5001-817 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตสัมพันธวงศ์
(31) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5003-925 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00:--> สยป.ตรวจประเมิน (ถูกต้อง ครบถ้วน) Print
(32) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่- แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5003-927 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00:--> สยป.ตรวจประเมิน (ถูกต้อง ครบถ้วน) Print
สำนักงานเขตบางรัก
(33) ได้รับความพึงพอใจจากประชาชน (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5004-933 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 80.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(34) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่ - แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5004-936 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตปทุมวัน
(35) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5005-2101 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(36) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 3) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5005-2098 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตดุสิต
(37) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5007-2028 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(38) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5007-2030 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตพญาไท
(39) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่- แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5008-838 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตบางเขน
(40) ระดับความสำเร็จของคลอง ในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับ การปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้อง กับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5012-6534 ผลงาน : ร้อยละ : 0.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(41) ระดับความสำเร็จของ การจัดการหาบเร่- แผงลอยของ กรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5012-6528 ผลงาน : ร้อยละ : 60.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตหนองจอก
(42) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5015-2038 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 0.00:--> สยป.ตรวจประเมิน (ถูกต้อง ครบถ้วน) Print
สำนักงานเขตธนบุรี
(43) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5016-6528 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(44) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5016-6529 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตคลองสาน
(45) ระดับความสำเร็จของคลอง ในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับ การปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้อง กับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5017-859 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(46) ระดับความสำเร็จของ การจัดการหาบเร่- แผงลอยของ กรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5017-861 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตตลิ่งชัน
(47) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5020-6521 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(48) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5020-6523 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตราษฎร์บูรณะ
(49) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่ - แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5024-983 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตดอนเมือง
(50) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5025-6529 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(51) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่ - แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5025-6531 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตจตุจักร
(52) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5026-890 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(53) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5026-892 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตบึงกุ่ม
(54) ระดับความสำเร็จของคลอง ในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับ การปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้อง กับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5028-2032 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(55) ระดับความสำเร็จของ การจัดการหาบเร่- แผงลอยของ กรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5028-2034 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตสาทร
(56) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5029-897 ผลงาน : : 100.00/เป้าหมาย 0.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตบางคอแหลม
(57) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5030-1088 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(58) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5030-1090 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตบางซื่อ
(59) (2566) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5031-2038 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(60) (2566) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5031-2040 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตราชเทวี
(61) ระดับสำความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5032-2043 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตคลองเตย
(62) พื้นที่ที่ได้รับการปรับปรุงพื้นที่กายภาพภายในย่านเพื่อส่งเสริมทัศนียภาพให้กับเมืองตามผังพัฒนาพื้นที่เฉพาะที่สอดคล้องกับผังเมืองรวมหรือพิจารณาเพิ่มเติมในอนาคต (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5033-2024 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(63) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่- แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5033-2027 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตบางพลัด
(64) ปี 2566 ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5035-944 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(65) ปี 2566 ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5035-946 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตจอมทอง
(66) ร้อยละความสำเร็จของการจัดการหาบเร่แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5036-6580 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตดินแดง
(67) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5037-2026 ผลงาน : ร้อยละ : 80.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(68) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5037-2023 ผลงาน : ร้อยละ100ของเกณฑ์ความสำเร็จการจัดการหาบเร่-แผงลอย : 100.00/เป้าหมาย 0.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตสวนหลวง
(69) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5038-6560 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(70) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5038-6561 ผลงาน : ระดับ : 100.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตหลักสี่
(71) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5041-867 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(72) ระดับความสําเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับปรุงภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของแต่ละพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5041-868 ผลงาน : ระดับ : 0.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตสายไหม
(73) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5042-6550 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(74) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5042-6545 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตคลองสามวา
(75) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการปรับภูมิทัศน์ เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5046-2035 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(76) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5046-2037 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตบางนา
(77) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่- แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5047-2031 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(78) ร้อยละความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์เพื่อสร้างอัตลักษณ์ให้กับพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5047-2033 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 100.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตทวีวัฒนา
(79) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5048-827 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(80) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่-แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5048-829 ผลงาน : ระดับ : 5.00/เป้าหมาย 5.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
สำนักงานเขตทุ่งครุ
(81) ระดับความสำเร็จของคลองในพื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการปรับภูมิทัศน์ให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ในพื้นที่ (มิติที่ 1) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5049-2057 ผลงาน : : 100.00/เป้าหมาย 0.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print
(82) ระดับความสำเร็จของการจัดการหาบเร่ แผงลอยของกรุงเทพมหานคร (มิติที่ 2) : ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ :5049-2059 ผลงาน : ร้อยละ : 100.00/เป้าหมาย 80.00: -->(รอ สยป.ประเมิน) Print